騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能很好。騰勢(shì)旗下有多款車(chē)型，不同車(chē)型動(dòng)力各有亮點(diǎn)。比如騰勢(shì)X純電動(dòng)高低配都有不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，不同駕駛模式下動(dòng)力輸出有別；騰勢(shì) Z9GT 加速迅猛，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高；騰勢(shì) N8 混動(dòng)系統(tǒng)讓日常駕駛和輕度越野都游刃有余；騰勢(shì) N9 功率強(qiáng)大，還有易三方技術(shù)助力?？傊?，在不同場(chǎng)景中，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)都能提供出色動(dòng)力體驗(yàn) 。

先看騰勢(shì)X純電動(dòng)，高配版前后雙永磁同步電機(jī)組合，最大功率可達(dá)490馬力，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛在加速時(shí)底氣十足。無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。而在不同駕駛模式下，ECO模式平穩(wěn)順滑，適合日常通勤，讓駕駛輕松愜意；運(yùn)動(dòng)模式則像被喚醒的猛獸，動(dòng)力洶涌而出，帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

騰勢(shì)Z9GT更是動(dòng)力猛獸，插混版動(dòng)力輸出可達(dá)640kW、935Nm，零百加速僅需3.6秒，純電模式下更快至3.4秒。這種超強(qiáng)的加速能力，能讓駕駛者瞬間體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的快感。而且其搭載的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力釋放極為順滑，即便是反復(fù)加減速，也不會(huì)出現(xiàn)遲滯卡頓，駕駛感受一氣呵成。

騰勢(shì)N8的DM - p混動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，由1.5T驍云高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)組成，百公里加速最快4.3s。電動(dòng)機(jī)在前半段動(dòng)力輸出迅猛，日常駕駛中的加速、超車(chē)、并線(xiàn)都輕松完成。并且有電四驅(qū)和后鎖的加持，輕度越野也不在話(huà)下，拓寬了車(chē)輛的使用場(chǎng)景。

騰勢(shì)N9的動(dòng)力同樣可圈可點(diǎn)，插混版總功率高達(dá)680kW，純電版最大馬力963Hp，深踩油門(mén)響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。易三方技術(shù)的加入，讓它實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行等獨(dú)特功能，提升了車(chē)輛的趣味性與實(shí)用性。

總之，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)憑借旗下各車(chē)型出色的動(dòng)力性能，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，亦或是輕度越野等場(chǎng)景，都能為用戶(hù)帶來(lái)可靠且精彩的動(dòng)力體驗(yàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力 。