未來(lái)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能否突破 1000 公里？答案是肯定的。

目前眾多企業(yè)及科研院所在不斷努力，已取得了諸多成果。

寧德時(shí)代發(fā)布的第 3 代無(wú)模組電池包麒麟電池，能量密度可達(dá) 255Wh/kg，續(xù)航里程將實(shí)現(xiàn) 1000 公里，預(yù)計(jì) 2023 年量產(chǎn)。

智己 L6 搭載準(zhǔn) 900V 超快充固態(tài)電池即將量產(chǎn)上車(chē)，預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn) 1000+公里 CLTC 續(xù)航。

太藍(lán)公司實(shí)現(xiàn)了車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池眾多關(guān)鍵單位技術(shù)突破，成功制備出世界上第一塊車(chē)規(guī)級(jí)、實(shí)測(cè)能量密度達(dá) 720Wh/kg 的全固態(tài)鋰金屬電池，讓 1000 公里的續(xù)航里程僅僅是起始續(xù)航。

但目前固態(tài)鋰電池量產(chǎn)難度大、成本高，到 2027 年左右能實(shí)現(xiàn)裝備車(chē)輛達(dá)百輛到千輛，大規(guī)模裝備將會(huì)從 2030 年左右。

中國(guó)科學(xué)院物理研究所研發(fā)的半固態(tài)鋰電池正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，讓電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力一舉突破 1000 公里大關(guān)。

固態(tài)電池具有更高的能量密度、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命、更短的充電時(shí)間以及更高的安全性。更高的能量密度意味著電動(dòng)汽車(chē)可以擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更短的充電時(shí)間將大大提升電動(dòng)汽車(chē)的使用便利性，更高的安全性將有效降低電動(dòng)汽車(chē)自燃等安全事故的發(fā)生概率。

總之，未來(lái)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航突破 1000 公里是必然趨勢(shì)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，相關(guān)問(wèn)題會(huì)逐步得到解決，新能源汽車(chē)的發(fā)展前景十分廣闊。