福特林肯的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力、高效節(jié)能與出色的駕駛體驗(yàn)。從冒險(xiǎn)家的全新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，到飛行家的 3.0T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，都展現(xiàn)出澎湃動(dòng)力。同時(shí)，MPC 雙噴射技術(shù)等的運(yùn)用，讓燃燒更充分、油耗降低。變速箱換擋平順精準(zhǔn)，像 8AT、ECVT 等各有優(yōu)勢(shì)。此外，智能四驅(qū)與多種駕駛模式，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的適應(yīng)性與操控性 。

先看冒險(xiǎn)家，其搭載的全新一代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)便是動(dòng)力強(qiáng)勁的代表。最大功率可達(dá)190kW，最大扭矩395N·m ，百公里加速僅7.2s，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼。而且新適配的雙渦道及電子控制增壓器，能精準(zhǔn)快速控制增壓器，讓動(dòng)力輸出更加及時(shí)。機(jī)械挺柱升級(jí)為液壓挺柱，滾子搖臂設(shè)計(jì)降低系統(tǒng)摩擦，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)噪音下降，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。MPC雙噴射技術(shù)的應(yīng)用，使燃燒更充分，減少積碳的同時(shí)降低了油耗，還滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，可謂一舉多得。

林肯飛行家搭載的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力猛獸，輸出功率367馬力，峰值扭矩575?！っ?，0-100公里加速6.18秒。即便是經(jīng)過(guò)一階特調(diào)后，最大功率輸出能達(dá)到425匹馬力，最大扭矩663?！っ?，油門(mén)響應(yīng)靈敏，換擋積極平順，中后段動(dòng)力源源不斷，無(wú)論是城市道路超車(chē)還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在變速箱方面，8AT變速箱傳動(dòng)比跨度大，換擋平順精準(zhǔn)，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。而ECVT無(wú)級(jí)變速箱則帶來(lái)絲滑無(wú)頓挫的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，進(jìn)一步降低油耗。智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)及多種駕駛模式，讓車(chē)輛無(wú)論是面對(duì)濕滑路面、崎嶇山路，還是日常城市駕駛，都能找到最合適的驅(qū)動(dòng)方式，提升穩(wěn)定性與通過(guò)性。

總之，福特林肯的動(dòng)力系統(tǒng)憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)、出色的變速箱調(diào)校以及智能的四驅(qū)模式，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，無(wú)論是追求動(dòng)力還是注重節(jié)能，亦或是對(duì)駕駛操控有更高要求，都能在其動(dòng)力系統(tǒng)中找到滿意答案。