日系SUV中很難明確哪一款最省油，因?yàn)椴煌囆驮诓煌r和駕駛習(xí)慣下油耗有差異，像豐田C-HR、威蘭達(dá)，雷克薩斯UX260h百公里油耗能低至4.6升左右。眾多日系SUV憑借先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗，比如豐田部分車型的混動(dòng)系統(tǒng)，本田皓影的智能變缸技術(shù)等。不同車型的油耗還受動(dòng)力系統(tǒng)、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等影響，所以很難評(píng)判哪款“最”省油，得依個(gè)人需求和實(shí)際使用場(chǎng)景判斷。

豐田C-HR搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗表現(xiàn)上相當(dāng)出色。其混動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)作，使得車輛在城市走走停停的路況以及高速行駛時(shí)，都能合理分配動(dòng)力，從而降低燃油消耗。威蘭達(dá)則是憑借THS混動(dòng)系統(tǒng)大放異彩，2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與10速模擬CVT變速箱默契配合，讓百公里油耗穩(wěn)穩(wěn)保持在4.6升 。雷克薩斯UX260h的2.0L油電混合系統(tǒng)同樣功不可沒，精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)控，使得它在兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，將油耗控制在優(yōu)秀水平。

除了上述幾款，還有不少日系SUV也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。例如本田皓影，它所配備的智能變缸技術(shù)，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，智能切換氣缸的工作模式。在高速巡航等負(fù)荷較低的工況下，部分氣缸可以停止工作，大大降低了燃油消耗。馬自達(dá)CX-5搭載的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，使得WLTC綜合油耗在7升出頭，在同級(jí)別車型中也具備一定的優(yōu)勢(shì)。

總之，日系SUV在省油方面各有千秋。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅盯著油耗這一個(gè)指標(biāo)，還需要綜合考慮車輛的空間大小、動(dòng)力性能、配置豐富程度以及購(gòu)車預(yù)算等多方面因素，才能挑選出最適合自己的車型。