問(wèn)

FE電動(dòng)方程式的賽事影響力在全球范圍內(nèi)如何分布?

FE 電動(dòng)方程式的賽事影響力在全球范圍內(nèi)分布不均。

在歐洲,像摩納哥站、西班牙站等賽事受到高度關(guān)注,摩納哥站更是創(chuàng)造了 FE 有史以來(lái)最高的比賽收視人數(shù),高達(dá) 4000 萬(wàn)人次。

美國(guó)站、日本站、墨西哥站也都創(chuàng)下了各自單場(chǎng)賽事的最高收視紀(jì)錄。在美洲,美國(guó)站的影響力逐漸提升。

在亞洲,中國(guó)對(duì) FE 賽事的關(guān)注度不斷增加。中國(guó)不僅有車(chē)隊(duì)參與,而且上海作為舉辦城市,擁有世界超一流水平的賽車(chē)場(chǎng)設(shè)施。同時(shí),F(xiàn)E 在中國(guó)擁有約 1 億粉絲。日本站也吸引了眾多觀眾。

FE 電動(dòng)方程式影響力提升的原因包括:電視觀眾人數(shù)大幅增長(zhǎng),第十賽季全球累計(jì)電視觀眾人數(shù)增長(zhǎng) 35%,達(dá)到 4.91 億人。粉絲數(shù)量也大幅增加,全球車(chē)迷數(shù)量增長(zhǎng)了 23%,達(dá)到 3.74 億人。技術(shù)不斷進(jìn)步,比如賽車(chē)的最高時(shí)速?gòu)淖畛醯?225 公里/小時(shí)提升至約 320 公里/小時(shí),未來(lái) 1 年內(nèi)從 0 到 100 公里加速僅需 1.8 秒。賽事納入國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽體系,地位提升,吸引更多廠商和車(chē)隊(duì)加入。

但 FE 也面臨一些挑戰(zhàn),比如賽事規(guī)則限制了車(chē)企技術(shù)發(fā)揮,賽車(chē)的噪音和續(xù)航等問(wèn)題影響了觀賞性。不過(guò),隨著技術(shù)發(fā)展和賽事完善,F(xiàn)E 有望進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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