問(wèn)

在環(huán)保要求下,電動(dòng)四輪車(chē)廠面臨哪些挑戰(zhàn)?

在環(huán)保要求下,電動(dòng)四輪車(chē)廠面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾方面。

首先是環(huán)保高壓導(dǎo)致產(chǎn)能受限。像山東、河南、江蘇等地的生產(chǎn)基地恰在嚴(yán)管范圍,可能造成供應(yīng)不足,甚至無(wú)貨可賣(mài)。

其次是電池價(jià)格連續(xù)大漲,成本壓力劇增。鉛價(jià)上漲帶動(dòng)電池價(jià)格不斷攀升,廠家面臨很大成本壓力。

然后是政策影響,上牌、3C 等成本增加。目錄、上牌、3C 等政策對(duì)廠家的資質(zhì)、技術(shù)提出新要求,廠家為進(jìn)入工信部目錄,不斷增加研發(fā)投入,生產(chǎn)費(fèi)用無(wú)形增加。

此外,還有電池處理與回收的問(wèn)題。隨著電動(dòng)四輪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展,廢舊電池若處理不當(dāng),會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不足。與燃油車(chē)的加油站相比,充電設(shè)施數(shù)量差距大,影響使用體驗(yàn)和市場(chǎng)推廣。

而且技術(shù)成熟度不夠。電池續(xù)航里程、充電速度等存在瓶頸,制約了大規(guī)模普及。

不過(guò),市場(chǎng)也有積極變化,比如政策松綁,上牌上路成為主流態(tài)度,消費(fèi)者需求強(qiáng)力釋放。廠家應(yīng)積極應(yīng)對(duì),比如合理規(guī)劃產(chǎn)能,優(yōu)化電池采購(gòu),加大技術(shù)研發(fā)投入,完善電池回收體系,加快充電設(shè)施建設(shè)等,以適應(yīng)環(huán)保要求,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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