保時(shí)捷中國(guó)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要從以下方面入手。

一是加速電氣化進(jìn)程，截至 2023 年底已引入純電動(dòng)及插電式混動(dòng)細(xì)分車(chē)型 27 款，力爭(zhēng)到 2030 年純電車(chē)型占全球新車(chē)交付量 80%以上。

二是重視中國(guó)市場(chǎng)，推出為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的新款車(chē)型，如新款 Taycan4、全新純電動(dòng) Macan，展現(xiàn)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。

三是加強(qiáng)本土合作，與中國(guó)車(chē)企在研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等領(lǐng)域合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

四是提升產(chǎn)品力，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加新能源車(chē)型占比，滿足市場(chǎng)需求。

五是優(yōu)化銷(xiāo)售策略，避免壓庫(kù)和搭售冷門(mén)車(chē)型，關(guān)注盈利能力，不能只追求銷(xiāo)量增速。

六是可考慮國(guó)產(chǎn)化，利用大眾在國(guó)內(nèi)的工廠生產(chǎn)，降低成本，縮短交付周期，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，提升技術(shù)水平，加強(qiáng)品牌建設(shè)，保持豪華品牌地位，也是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。