問(wèn)
凱迪拉克追高鐵后續(xù)處理結(jié)果怎樣?
凱迪拉克追高鐵事件是假的。
事件中說(shuō)男孩為追回女孩開(kāi)凱迪拉克追高鐵,最終車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,駕照被吊銷,車還被放進(jìn)海洋館。
但實(shí)際上,這是營(yíng)銷號(hào)拼湊素材編造的。
視頻中追高鐵的車型是凱迪拉克 ATS-L,最高時(shí)速 240km/h,電子限速會(huì)限制在 222km/h,根本追不上高鐵。
出事故的車型是凱迪拉克 XTS,而放進(jìn)海洋館展示的是凱迪拉克 CT6。
在國(guó)內(nèi),超速行為不會(huì)導(dǎo)致終身禁駕,除非駕駛員造成交通事故后逃逸構(gòu)成犯罪,或飲酒后、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪。
總之,這不是真實(shí)事件,別太較真,當(dāng)個(gè)段子看就行。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
主流二手車查詢軟件的市場(chǎng)占有率會(huì)因地區(qū)和統(tǒng)計(jì)時(shí)間有所不同。在國(guó)際市場(chǎng),2023年像AutoTrader、Autolist等前五大廠商占據(jù)一定份額;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況與之類似,這些品牌同樣處于前列。綜合型二手電商平臺(tái)中,閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)已占據(jù)二手電商90
有智駕的車在復(fù)雜路況下整體表現(xiàn)不錯(cuò),不同車型各有亮點(diǎn)。像第二代 AION V 搭載 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng),硬件強(qiáng)且能無(wú)圖智駕,在城市道路的紅綠燈起停、超車變道,以及高速路進(jìn)出匝道等方面都表現(xiàn)流暢。寶駿享境的靈眸智駕 3.0
問(wèn)入門級(jí)智駕車的價(jià)格大概是多少?
入門級(jí)智駕車的價(jià)格跨度較大,大致在幾萬(wàn)元到上百萬(wàn)元不等。不同品牌和車型,因其功能配置的差異,價(jià)格會(huì)有很大區(qū)別。像元UP智駕版入門款疊加補(bǔ)貼后8.98萬(wàn)起,埃安AION RT預(yù)售價(jià)11.98 - 16.98萬(wàn)元 ,而特斯拉無(wú)人駕駛車型價(jià)格區(qū)間
很難簡(jiǎn)單判定傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企中哪家智能駕駛做得更好,二者在智駕領(lǐng)域各有千秋。新勢(shì)力車企在智能駕駛上更為激進(jìn),算法先進(jìn)、人才匯聚,已初步實(shí)現(xiàn)基于L2輔助駕駛的“端到端”智駕落地,部分功能表現(xiàn)突出。傳統(tǒng)車企則憑借深厚的技術(shù)沉淀,雖量產(chǎn)上車的
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