冷藏車的油耗因車型、發(fā)動機功率、行駛路況、載重、駕駛習慣等因素而有所不同，一般實際油耗基本維持在11L/百公里 。小型冷藏車中，五菱榮光小卡冷藏車1.5排量車型百公里油耗在6.6L左右，福田祥菱M1冷藏車1.6排量車型百公里油耗在8.3 - 10升左右；7米7解放JH6小三軸冷藏車油耗大致在25 - 30升左右。可見，不同類型冷藏車的油耗跨度較大，需綜合多方面因素考量。

中型冷藏車方面，依維柯冷藏車是較為常見的代表。常見的依維柯長軸柴油面包冷藏車百公里油耗在11 - 12升左右，例如依維柯長軸面包冷藏車的百公里油耗約為11.2升。不過其油耗也并非固定，像依維柯2045越野冷藏車，因其強大的越野能力，油耗在6.4L - 10.4L之間。這充分說明即使是同一品牌的中型冷藏車，不同車型的油耗也會因設計用途等因素存在明顯差異。

再看大型冷藏車，2024款4米2福田時代領航M5冷藏車在正常載重等情況下百公里油耗約為9 - 10.5升 。而7米7解放JH6小三軸冷藏車這種較大型的車輛，油耗大致在25升 - 30升左右。大型冷藏車由于車身更大、發(fā)動機功率更高以及可能面臨更復雜的運輸任務，油耗普遍比小型和中型冷藏車要高。

除了車型本身，行駛路況對冷藏車油耗的影響也不容小覷。在平原路況行駛，車輛行駛阻力相對較小，發(fā)動機做功相對輕松，油耗也就相對較低。相反，若是在山區(qū)行駛，頻繁的上下坡需要發(fā)動機更大的動力輸出，或者在復雜路況中頻繁啟停，都會導致油耗顯著增加。城市擁堵道路同樣會讓油耗上升，因為車輛走走停停，發(fā)動機處于低效運行狀態(tài)，相比在高速或暢通的國道上行駛，油耗會明顯升高。

車輛載重也是影響油耗的關鍵因素。當冷藏車超載或滿載時，車輛的行駛阻力大幅增加，發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持車輛的正常行駛，油耗自然會明顯增加。例如國六全新得意V35雙輪依維柯短軸冷藏車，載重保持在核載重量的50% - 70%（約0.5 - 1噸）時對油耗影響相對較小，一旦載重超出這個范圍，油耗就會上升。

駕駛習慣對冷藏車油耗的影響也十分突出。不良的駕駛習慣，比如頻繁急加速、急剎車，會使發(fā)動機在短時間內(nèi)需要大量燃油來提供動力，同時頻繁制動又會浪費車輛的動能，進而導致油耗升高。而柔和起步、輕抬油門、及時換擋、保持經(jīng)濟車速等良好的駕駛習慣，則能讓車輛保持較為高效的燃油利用率，降低油耗。

另外，制冷機組開啟情況也會影響油耗。當?shù)娃D速開啟制冷機組時，油耗增加量偏大，根據(jù)相關因素油耗可增加1 - 1.5L/百公里。機械制冷1小時能源消耗大概為1.2元，這從側面也反映了制冷系統(tǒng)運行對能源的消耗情況。

總之，冷藏車的油耗是一個受多種因素綜合影響的變量。不同車型有著不同的基礎油耗表現(xiàn)，而行駛路況、車輛載重、駕駛習慣以及制冷機組開啟情況等，都會在這個基礎上對油耗進行調(diào)整。了解這些影響因素，不僅能幫助車主提前預估運輸成本，也能通過合理的操作和規(guī)劃來降低油耗，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。