奔馳 190e 的市場(chǎng)保有量不高。

在國(guó)內(nèi)，想找到一臺(tái)保存完好的 190E 更是不太可能。

190E 是奔馳品牌旗下首款緊湊型轎車(chē)，從 1982 年誕生到 1993 年停產(chǎn)，11 年內(nèi)創(chuàng)造了 187 萬(wàn)多臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量。

在當(dāng)時(shí)，它憑借精致優(yōu)雅的造型、先進(jìn)可靠的技術(shù)以及在賽車(chē)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

它開(kāi)創(chuàng)性地使用了前麥弗遜后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，這種先進(jìn)的懸架讓車(chē)輛操控極限更大。

其設(shè)計(jì)和配置超前，比如 190E 采用前置后驅(qū)布局，搭載 2.0L 燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配多種變速箱，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性出色。外觀借鑒奔馳 S 級(jí)，風(fēng)阻系數(shù)低，內(nèi)飾用料和裝配工藝保持奔馳的高水準(zhǔn)，具備諸多超前設(shè)計(jì)。

在賽車(chē)領(lǐng)域，190E 征戰(zhàn) DTM 賽場(chǎng)，不斷升級(jí)改進(jìn)，推出高性能版本，取得了輝煌成就，成為奔馳史上的經(jīng)典符號(hào)，也為奔馳 C 級(jí)奠定了基礎(chǔ)。