東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳的安全配置較為豐富。它配備了ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、BA剎車輔助等系統(tǒng)，能有效提升制動(dòng)效果，確保車輛在制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。前排雙安全氣囊可在關(guān)鍵時(shí)刻提供緩沖保護(hù)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)也增強(qiáng)了被動(dòng)安全性。此外，ESP等主動(dòng)安全配置進(jìn)一步提升了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。這些配置雖不能與高端車相比，但能滿足日常駕駛需求，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來(lái)說(shuō)，ABS防抱死系統(tǒng)猶如一位沉穩(wěn)的“駕駛助手”，在緊急制動(dòng)時(shí)，能防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過程中依然可以操控方向盤，避免車輛失控甩尾，大大提升了行車安全性。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的制動(dòng)力，確保車輛在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的制動(dòng)。

BA剎車輔助系統(tǒng)的作用也不容小覷，當(dāng)車輛面臨緊急制動(dòng)情況時(shí)，它能迅速感知并自動(dòng)增加制動(dòng)力度，縮短制動(dòng)距離，為車主爭(zhēng)取寶貴的安全時(shí)間。前排雙安全氣囊就像是溫柔又強(qiáng)大的“保護(hù)罩”，在車輛發(fā)生碰撞瞬間迅速?gòu)棾觯瑴p輕駕乘人員受到的沖擊力，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)為車內(nèi)人員打造了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“安全堡壘”，在碰撞事故中有效吸收和分散能量，盡可能減少對(duì)車內(nèi)空間的擠壓。而ESP主動(dòng)安全配置更是如同一個(gè)“隱形保鏢”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)跡象時(shí)，自動(dòng)對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳的安全配置雖沒有堆砌一些高端復(fù)雜的功能，但這些實(shí)用的基礎(chǔ)配置組合在一起，形成了一套可靠的安全防護(hù)體系。無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的短途出行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)安心的駕乘體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。