廂式半掛車的最大載重并非固定值，會(huì)因多種因素而有所不同，一般在幾噸到上百噸不等。其載重受結(jié)構(gòu)、配置、軸數(shù)以及法規(guī)等影響。比如雙后橋最大載重可達(dá) 18 噸，三后橋?yàn)?24 噸；普通配置半掛車可承載約 40 噸，高端重型半掛車能達(dá) 120 噸。同時(shí)，不同軸數(shù)的半掛車在法規(guī)中有明確的最大允許總質(zhì)量限值。所以，要確切知曉其最大載重，需綜合多方面考量。

從掛車的軸數(shù)來(lái)看，依據(jù)GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，一軸半掛車最大允許總質(zhì)量限值是18t，二軸半掛車為35t ，三軸半掛車則是40t。軸數(shù)不同，承載能力有明顯差異，軸數(shù)越多，在規(guī)定范圍內(nèi)理論上載重能力越強(qiáng)。

廂式半掛車的尺寸規(guī)格也與載重緊密相關(guān)。像是常見的13米廂式半掛車，載重范圍多在0.8 - 1噸之間，一般最高為34噸；17.5米半掛車允許載重大約在35噸左右。不過(guò)這些數(shù)值并非絕對(duì)，實(shí)際載重還得考慮車輛具體配置以及實(shí)際運(yùn)輸情況。

另外，車輛的實(shí)際載貨方式和道路條件等，也會(huì)影響廂式半掛車的載重。如果貨物分布不合理，可能導(dǎo)致局部壓力過(guò)大，影響車輛行駛安全，即使車輛理論載重較高，也不能滿載。而在路況較差的道路行駛，為了保障安全和減少車輛損耗，載重也會(huì)相應(yīng)降低。

廂式半掛車的最大載重是一個(gè)綜合考量的結(jié)果。軸數(shù)、尺寸規(guī)格決定了理論載重范圍，而配置水平、載貨方式、道路條件等又在實(shí)際運(yùn)輸中對(duì)載重進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)輸從業(yè)者只有全面了解這些因素，才能合理安排運(yùn)輸任務(wù)，確保運(yùn)輸安全與高效。