豐田雷凌雙擎的油耗確實(shí)很低。它搭載創(chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)，包括 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)融合及鋰電池，這為低油耗奠定了基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗低至 4.2L，眾多車(chē)主反饋及實(shí)際測(cè)試中，百公里油耗多在 4 - 5.7L 之間。市區(qū)堵車(chē)時(shí)油耗穩(wěn)定在 4 - 5L 之間，高速行駛時(shí)更低，不同駕駛場(chǎng)景下都展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，低油耗表現(xiàn)名副其實(shí) 。

從專業(yè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田雷凌雙擎同樣展現(xiàn)出了優(yōu)秀的節(jié)能性能。曾有測(cè)試在17度氣溫，定速巡航66左右跑?chē)?guó)道的情況下，最終油耗僅3.3L/100km。在一些更為復(fù)雜的駕駛條件下，實(shí)際油耗也不過(guò)5.6L/100km，大部分專業(yè)實(shí)測(cè)百公里油耗都在4.6L/100km左右 。

而且，雷凌雙擎的混合動(dòng)力模式下油耗能低至4.3L/100km，純電模式續(xù)航里程可達(dá)55km，綜合續(xù)航近1000km。綜合工況油耗更是能低至1.3L/100km，每公里成本不到1毛錢(qián)，這在日常使用中能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

與同排量其他車(chē)型以及豐田自家的1.2T車(chē)型相比，雷凌雙擎的優(yōu)勢(shì)明顯。其先進(jìn)的雙擎技術(shù)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，能更有效地利用能源，降低能耗，同時(shí)電控系統(tǒng)輕量化也對(duì)降低油耗起到了積極作用。

影響雷凌雙擎油耗的因素有不少，汽車(chē)重量、風(fēng)阻、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和駕駛風(fēng)格等都會(huì)改變實(shí)際油耗數(shù)值，但即便如此，它在各種環(huán)境下的油耗表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。

總之，豐田雷凌雙擎無(wú)論是官方數(shù)據(jù)、專業(yè)實(shí)測(cè)，還是車(chē)主的日常反饋，都充分證明了其在油耗方面的出色表現(xiàn)。先進(jìn)的技術(shù)和合理的動(dòng)力配置，讓它在節(jié)能領(lǐng)域有著卓越的成績(jī)，是一款值得考慮的低油耗車(chē)型。