豐田雷凌雙擎的油耗確實很低。它搭載創(chuàng)新動力系統(tǒng)，包括 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機融合及鋰電池，這為低油耗奠定了基礎。官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗低至 4.2L，眾多車主反饋及實際測試中，百公里油耗多在 4 - 5.7L 之間。市區(qū)堵車時油耗穩(wěn)定在 4 - 5L 之間，高速行駛時更低，不同駕駛場景下都展現(xiàn)出良好的燃油經濟性，低油耗表現(xiàn)名副其實 。

從專業(yè)實測數(shù)據(jù)來看，豐田雷凌雙擎同樣展現(xiàn)出了優(yōu)秀的節(jié)能性能。曾有測試在17度氣溫，定速巡航66左右跑國道的情況下，最終油耗僅3.3L/100km。在一些更為復雜的駕駛條件下，實際油耗也不過5.6L/100km，大部分專業(yè)實測百公里油耗都在4.6L/100km左右 。

而且，雷凌雙擎的混合動力模式下油耗能低至4.3L/100km，純電模式續(xù)航里程可達55km，綜合續(xù)航近1000km。綜合工況油耗更是能低至1.3L/100km，每公里成本不到1毛錢，這在日常使用中能為車主節(jié)省不少開支。

與同排量其他車型以及豐田自家的1.2T車型相比，雷凌雙擎的優(yōu)勢明顯。其先進的雙擎技術，將汽油發(fā)動機和電動機完美結合，能更有效地利用能源，降低能耗，同時電控系統(tǒng)輕量化也對降低油耗起到了積極作用。

影響雷凌雙擎油耗的因素有不少，汽車重量、風阻、經濟轉速和駕駛風格等都會改變實際油耗數(shù)值，但即便如此，它在各種環(huán)境下的油耗表現(xiàn)依然可圈可點。

總之，豐田雷凌雙擎無論是官方數(shù)據(jù)、專業(yè)實測，還是車主的日常反饋，都充分證明了其在油耗方面的出色表現(xiàn)。先進的技術和合理的動力配置，讓它在節(jié)能領域有著卓越的成績，是一款值得考慮的低油耗車型。