電動汽車排行的評測標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的?

電動汽車排行的評測標(biāo)準(zhǔn)通常是綜合多個方面來制定的。

品牌行業(yè)評級很關(guān)鍵,像特斯拉這樣技術(shù)創(chuàng)新強的品牌,評級往往較高。

口碑也不容忽視,比如比亞迪在新能源核心技術(shù)上有突破,形成了多個產(chǎn)品系列,受消費者認(rèn)可。

銷量是重要標(biāo)準(zhǔn),像比亞迪、特斯拉等品牌銷量領(lǐng)先。

傳播影響力方面,有效的宣傳推廣能提升品牌知名度。

城區(qū)可見度反映市場占有率,常見車型占有率高。

投放影響力也有作用,像零跑和騰勢的投放投入大,增加了曝光度。

續(xù)航里程同樣重要,比如特斯拉 Model S 續(xù)航里程可達(dá) 579 千米,優(yōu)勢明顯。

國內(nèi)首個電動汽車評測規(guī)程 EV-TEST 以銷量為車型選擇標(biāo)準(zhǔn),從續(xù)航、電耗、充電、安全、動力五個方面考量。

其中續(xù)航測量制冷、制暖、低溫和高速工況下的里程下降率;電耗參考國標(biāo)測量百公里電耗數(shù)值;充電測試不同充電樁的速率、兼容性和充電抗擾;安全強調(diào)涉水電安全、電磁抗擾和人體電磁防護;動力評測最高車速、不同階段的加速時間。

微型車組和常規(guī)車組的評測體系包含相同的一級指標(biāo),但二級指標(biāo)和加分指標(biāo)有差別。

不過,當(dāng)前汽車測評尚未建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),中汽協(xié)已表態(tài)將合作制定新能源汽車測評標(biāo)準(zhǔn),這有望終結(jié)評測混亂局面,讓消費者更清晰了解不同車型的優(yōu)勢特點,做出更合適的購車選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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