新能源汽車保險的政策法規(guī)有不少新變化。

首先，保險行業(yè)協(xié)會對新能源汽車相關(guān)保險條款作出調(diào)整，適用范圍包括插電式混合動力、增程式動力、純電動力、燃料電池動力汽車等能上綠牌的車型，像豐田雙擎混動、本田 i-MMD 混動這類節(jié)能車型不在調(diào)整內(nèi)。

其次，新條款明確了車輛發(fā)生意外事故賠付責(zé)任，因自然災(zāi)害、意外事故含起火燃燒造成新能源汽車的車身、電池、電機(jī)及其他出廠設(shè)備損失，在保險合同約定范圍內(nèi)，保險人將賠償，不過大型掛車或特種車型不計入內(nèi)。

另外，新增了外部電網(wǎng)故障損失險、自用充電樁責(zé)任保險、智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險、火災(zāi)事故限額翻倍險四種附加險種。其中，外部電網(wǎng)故障損失險在公共充電樁充電發(fā)生車輛自燃意外時，保險公司按合同賠付；自用充電樁責(zé)任保險對自用充電樁被破壞、盜竊、自然災(zāi)害受損及漏電、自燃造成其他損失等情況予以賠償；智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險賠付車輛意外損傷后恢復(fù)軟件功能使用的費用；火災(zāi)事故限額翻倍險是第三者責(zé)任險的火災(zāi)事故升級版，能應(yīng)對賠付金額高于保額的情況。

此外，車險總保費的計算中，“自主定價系數(shù)”是不同車型車險費用差異較大的關(guān)鍵。價格在 25 萬元以下的新能源汽車損壞險基本保費大多不漲價。

而新能源車險面臨一些問題，如“車電分離”的動力電池租賃購買方案的賠付責(zé)任不明確。

近期金融監(jiān)管總局財險司下發(fā)通知，要求財險公司交強(qiáng)險不得拒保，商業(yè)險愿保盡保，嚴(yán)禁對特定車型“一刀切”限制承保，加強(qiáng)市場監(jiān)管。同時，財險司還召開車險工作座談會，明確大幅提高新能源車險保費不現(xiàn)實，會用治標(biāo)手段為治本爭取時間。

目前，新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)范圍向燃油車看齊，按[0.5 - 1.5]執(zhí)行，優(yōu)化調(diào)整基準(zhǔn)費率，強(qiáng)調(diào)純風(fēng)險保費作用。還明確承保新能源網(wǎng)約車，研究推出“基礎(chǔ)＋變動”組合保險產(chǎn)品解決投保難問題，要求險企加強(qiáng)研究、數(shù)智化以提升經(jīng)營水平，各單位要明確職責(zé)分工，穩(wěn)妥推進(jìn)實施。