如果注重操控性能，華晨寶馬 3 系是比奔馳 C 級更好的選擇。寶馬 3 系以精準的方向盤和硬朗的懸掛調校著稱，車身響應迅速，路感反饋清晰，全系后驅設計進一步提升了操控感受，其 2.0T 發(fā)動機還能提供強勁的加速性能。而奔馳 C 級懸掛調校相對更軟，加速性能也略遜一籌，在運動性和操控性方面稍顯不足。所以，追求操控的話寶馬 3 系更值得考慮 。

具體來說，寶馬 3 系的方向盤操作精準度極高，駕駛者轉動方向盤時，車輛能迅速做出相應反應，幾乎不存在虛位。無論是在城市道路的轉彎，還是在高速上的變道，都能讓駕駛者精準把控方向。其硬朗的懸掛調校，保證了車輛在過彎時能提供良好的支撐，車身側傾極小，給人十足的信心。同時，前后軸 50:50 的配重，使得車輛的操控穩(wěn)定性達到了很高的水準，在各種路況下都能靈活應對。

再看奔馳 C 級，它的懸掛系統(tǒng)調校側重于舒適性，雖然在過濾路面顛簸方面表現出色，能給車內乘客帶來平穩(wěn)的駕乘體驗，但在操控性上有所妥協(xié)。較軟的懸掛在激烈駕駛時，車輛的支撐性不足，過彎時車身側傾相對明顯。并且，奔馳 C 級搭載的 1.5T 發(fā)動機基礎排量較小，后段提速有點乏力，在動力響應上不如寶馬 3 系的 2.0T 發(fā)動機那般直接迅猛。

綜上所述，華晨寶馬 3 系憑借精準的轉向、硬朗的懸掛、合理的配重以及強勁的動力，在操控性能上有著突出的表現，更能滿足追求駕駛樂趣和極致操控的消費者。而奔馳 C 級則更偏向于豪華舒適。消費者可以根據自身對操控和舒適的側重，來做出最適合自己的選擇。