比亞迪底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢眾多。

采用高強(qiáng)度材料，提升整車剛性和強(qiáng)度，駕駛更穩(wěn)定安全。

底盤結(jié)構(gòu)精心優(yōu)化，操控性能出色，懸掛調(diào)校經(jīng)反復(fù)試驗，轉(zhuǎn)彎掌控精準(zhǔn)。

減震器系統(tǒng)先進(jìn)，結(jié)合懸掛和車身，減少顛簸與不穩(wěn)定，活塞式減震器讓懸掛調(diào)整更個性精確，可按需調(diào)剛度和回彈力。

防側(cè)滑系統(tǒng)先進(jìn)，通過感應(yīng)器和電子控制單元實時監(jiān)測，自動調(diào)整懸掛剛度和力量分配，高速行駛更穩(wěn)定。

比亞迪漢底盤的 H 臂懸架是核心優(yōu)勢，能明顯提升動力學(xué)性能，有市場競爭力。漢 EV 底盤構(gòu)造平整，利于空氣動力學(xué)優(yōu)化，配備前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，舒適性和操控性兼具，刀片電池放置底盤下方，提高通過性和安全性，底盤性能出色，濾振性好。

元 EV535 采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，吸收路面沖擊，乘客更舒適，前麥弗遜后扭力梁懸架，調(diào)校舒適，過濾精細(xì)振動佳。

方程豹 5 采用非承載式車身，剛性和抗扭性好，復(fù)雜路況穩(wěn)定。懸掛為前后雙叉臂式獨立懸架，鋁制擺臂減重提響應(yīng)速度，保證舒適和操控。四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖，智能控制扭矩輸出。

云輦系統(tǒng)是亮點，能調(diào)節(jié)懸架。CTC 電池底盤一體化技術(shù)提升空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，防護(hù)方面有雙重防護(hù)系統(tǒng)，全域防護(hù)安全。

總之，比亞迪各車型底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計出色，滿足不同需求。