卡羅拉的實(shí)際油耗和官方數(shù)據(jù)存在一定差距。以不同車(chē)型來(lái)看，1.8L車(chē)型官方綜合油耗約7升/百公里，城市道路實(shí)際油耗9 - 10升/百公里，高速7 - 8升/百公里；1.2T CVT版本工信部理想油耗6.6L/100km ，實(shí)際單人駕駛平均時(shí)速19km/h時(shí)油耗為6.8L/100km。這主要是因?yàn)楣ば挪繙y(cè)試條件與實(shí)際駕駛條件不同，且駕駛習(xí)慣、路況等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響 。

從測(cè)試條件來(lái)說(shuō)，工信部的測(cè)試環(huán)境相對(duì)理想，它忽略了紅綠燈等待時(shí)間、堵車(chē)緩行情況，是在特定溫度且關(guān)閉部分設(shè)備的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，也沒(méi)有充分考慮實(shí)際車(chē)輛載荷和頻繁轉(zhuǎn)向等因素。而在日常駕駛中，這些情況都是普遍存在的，所以實(shí)際油耗往往會(huì)高于官方數(shù)據(jù)。

駕駛習(xí)慣對(duì)卡羅拉油耗的影響也十分顯著。急加速、急剎車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間怠速等行為都會(huì)增加車(chē)輛的油耗。想象一下，一腳猛踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出更大的動(dòng)力，必然會(huì)消耗更多燃油；頻繁剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛好不容易積累的動(dòng)能白白損耗，后續(xù)又要重新加速，同樣會(huì)增加油耗。相反，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，提前預(yù)判路況避免不必要的剎車(chē)，都能讓油耗有所降低。

路況也是不可忽視的因素。在擁堵的城市道路上，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然升高；而在平坦順暢的高速公路上，車(chē)輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能在較為經(jīng)濟(jì)的工況下工作，油耗也就相對(duì)較低。

總體而言，卡羅拉實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)有差距是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主們?nèi)粝胱寣?shí)際油耗盡量接近官方數(shù)據(jù)，就需要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)定期做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，這樣才能讓愛(ài)車(chē)在節(jié)能方面發(fā)揮出更好的性能。