二手車的配置對估價(jià)影響不小。

準(zhǔn)確的廠家指導(dǎo)配置、高低配和新舊年款都會產(chǎn)生作用。

30 萬以內(nèi)的車，新車高低配價(jià)格差較大，但二手車高配車折損厲害。

像一些有商務(wù)氣息的車，配置高低影響不大，而對于小車來說，配置影響也相對較小。

廠家減配車比正常最低配車配置還低，估價(jià)得另算。

市場行情不穩(wěn)定的車，比如特斯拉多次降價(jià)，配置對估價(jià)也有影響。

影響二手車估價(jià)的因素眾多。

品牌方面，大品牌、主流品牌保值率高。

車型保有量越大越保值，新車型需市場考驗(yàn)。

顏色上，常見色如黑白銀紅保值，個(gè)性色保值率低。

事故方面，小事故影響不大，大事故如浸水、換核心部件影響大。

保養(yǎng)在 4S 店做的車價(jià)格稍高。

過戶次數(shù)多會降價(jià)。

車齡和公里數(shù)，以數(shù)值高的為準(zhǔn)。

使用性質(zhì)不同，估價(jià)方法也不同。

二手車估價(jià)方法多樣。

浮動折舊法將新車 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%為殘值，其余 85%為浮動折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊。

“54321 法”假設(shè)車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段價(jià)值不同。

但這些方法只是大概計(jì)算，實(shí)際還得根據(jù)車況檢測和市場行情。

比如車主使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度會影響，評估師差異也會造成人為差異。

所以多參考評估結(jié)果，才能找到最優(yōu)價(jià)格。