問(wèn)
華為新能源汽車的研發(fā)投入有多大?
華為在新能源汽車的研發(fā)投入巨大。
據(jù)相關(guān)報(bào)道,從 2019 年 5 月到現(xiàn)在,華為在智能汽車解決方案業(yè)務(wù)中累計(jì)研發(fā)投入超過(guò) 300 億元,研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到 7000 人。
2021 年,華為在汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入已達(dá) 10 億美元,研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 5000 人。
雖然投入巨大,但目前華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)還未實(shí)現(xiàn)盈利。
華為的巨額投入在新能源汽車業(yè)務(wù)上取得了顯著成績(jī),比如華為智選汽車問(wèn)界 M7 月銷達(dá)到 2.9 萬(wàn)臺(tái),華為合作的阿維塔汽車、智界汽車也在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
華為不造車,而是定位為供應(yīng)商,為車企賦能,提供從零配件到車機(jī)、智駕系統(tǒng)等全方位、立體式的供應(yīng),未來(lái)甚至可能提供電池、電機(jī)。
華為在智能駕駛、智能座艙和智能車控等方面構(gòu)建了領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力,已到全面交付階段。其智能駕駛系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)。
華為的目標(biāo)是成為電車中的谷歌,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升用戶體驗(yàn),與更多車企合作,推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)改色膜多品牌里,哪些品牌更適合豪車改色?
適合豪車改色的品牌有不少,像 ORAFOL 歐瑞飛、AX Film、3M 等都值得考慮。ORAFOL 歐瑞飛歷史悠久,誕生于 1808 年德國(guó),其 RapldAir 航空工藝鑄造技術(shù),能提升膜的耐用性和耐候性,為豪車改色帶來(lái)高品質(zhì)保障。AX
改色膜打補(bǔ)丁會(huì)在一定程度上影響車輛原本的改色效果。一方面,直接打補(bǔ)丁易造成膜面不平整,破壞視覺(jué)上的平整與流暢感。另一方面,不同批次的改色膜存在顏色偏差,補(bǔ)丁處與周圍顏色難以完美融合,影響色彩和諧度。雖然專業(yè)補(bǔ)丁工藝能降低影響,但細(xì)微差別仍可
問(wèn)多品牌改色膜的施工難度是否有不同?
多品牌改色膜的施工難度確實(shí)有不同。不同品牌的改色膜,由于材質(zhì)、特性以及生產(chǎn)工藝的差異,使得施工難度各有高低。比如萬(wàn)順改色膜施工難度較低,新手也能較順利安裝;而PET底紙材質(zhì)的改色膜施工難度較大,對(duì)施工的力度、角度等要求頗高。此外,特殊車型的
問(wèn)改色膜打補(bǔ)丁的操作難度大嗎?
改色膜打補(bǔ)丁的操作難度不能一概而論,它受到多種因素的綜合影響。如果改色膜質(zhì)量上乘,需修補(bǔ)的位置易接觸且面積較小,同時(shí)操作人員經(jīng)驗(yàn)豐富,那么打補(bǔ)丁相對(duì)容易,清理表面后貼新膜就能讓顏色較均勻。但要是改色膜質(zhì)量差,修補(bǔ)位置在復(fù)雜邊角、縫隙處,新手
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