越野車價格和配置大體成正比，但并非絕對。一般來說，四驅(qū)系統(tǒng)、越野模式、離地間隙和動力等配置越高，價格通常也越高，像北京 BJ40、牧馬人等車型都體現(xiàn)了這一規(guī)律。然而，價格還受品牌影響力、市場供求、政策因素等諸多方面影響，如進口車型會因匯率波動、關稅稅費改變價格。所以，二者關系不是簡單的絕對對應 。

從眾多車型實例來看，這種關系更加明晰。奔馳 GLS 級不同配置價格從 95.68 萬到 152.38 萬不等，其高端配置帶來的駕乘體驗自然與基礎款有較大差別，先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)、頂級的內(nèi)飾材質(zhì)等，都讓價格隨著配置水漲船高。豐田漢蘭達價格區(qū)間在 20 萬至 30 萬之間，雖整體定位與奔馳 GLS 級不同，但在自身價格范圍內(nèi)，也遵循配置越高價格越高的原則，高配置車型在科技配置和舒適性配置上更為豐富。

再看一汽豐田全新普拉多旗艦 VX 版官方指導價 55.98 萬元，它搭載雙托森差速器、混動系統(tǒng)、全景天幕等豪華配置。雙托森差速器讓動力分配響應速度快，提升越野性能；AVS 自適應懸架提升舒適性；12.3 英寸雙聯(lián)屏帶來十足科技感。這些高端配置使其價格處于一定高位。

進口越野車同樣如此，雷克薩斯 RX 指導價在 40.90 萬到 62.50 萬之間，阿斯頓·馬丁 DBX 高達 196.80 萬到 330.00 萬，不同品牌的定位和配置差異導致價格跨度極大。而且同一品牌不同車型，像豐田坦途 TRD Pro 車型比 SR5 車型多了真皮座椅和通風功能，價格就相差近 5 萬元。

總之，在越野車領域，配置是影響價格的重要因素，配置提升往往伴隨著價格上升。但我們不能忽視其他眾多影響價格的因素交織其中。消費者在購車時，要全面考量配置、性能、品牌等多方面，才能挑選到符合自己需求和預算的理想車型 。