保時捷在提升車輛空氣動力學方面有諸多獨特之處。

以保時捷 911 GT3 為例，前臉有寬大進氣口和全新橫向導氣片，能為發(fā)動機等部件冷卻并優(yōu)化氣流。進氣格柵涂鈦色漆，視覺獨特。

車尾的固定式尾翼位置更高，提供強大下壓力，后擴散器重新設計，優(yōu)化底部氣流。車身輪廓后輪拱加寬、高度降低，更具運動感和穩(wěn)定性。后蓋、尾翼等采用碳纖維材料，發(fā)動機車底護板用沖壓鋁板和塑料鰭片。

新款保時捷 Taycan 家族也表現(xiàn)出色，前包圍重新設計，采用貫穿式散熱開口和通風口，提高空氣動力學效率，還推出新的車輪和輪胎提升續(xù)航。車尾有貫穿式尾燈組和大尺寸擴散器。

全新 911 Turbo S 有 Porsche Active Aerodynamics 系統(tǒng)，可根據行駛狀態(tài)等精準適應。其有進氣口導風板、可變前唇和可伸展傾斜的尾翼三個主動空氣動力學部件，有多種空氣動力學配置。進氣口導風板連續(xù)可調，智能平衡冷卻需求和空氣動力效益。前擾流板分段且氣動控制，尾翼采用輕型結構，功能更多。還有濕地模式和空氣制動等新功能。

此外，Techart 為保時捷 Cayenne 打造的空氣動力學套件，不僅在視覺上更具沖擊力，還優(yōu)化了性能和操控穩(wěn)定性，提供多樣化升級選項。