五菱宏光 S1 的操控性能很好。它在多方面的設(shè)計與配置讓操控表現(xiàn)十分出色，電子助力方向使駕駛輕松，新手也能快速上手。增加輪距、降低重心，配合 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向，提升了整體操控性。高精度“雙質(zhì)量飛輪”讓換擋平順，減少震動。其動力輸出順暢，懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過彎穩(wěn)定，在同級別車型中優(yōu)勢明顯，無論是日常駕駛還是長途出行都能帶來不錯的操控體驗(yàn) 。

五菱宏光 S1 的前置后驅(qū)布局堪稱一大亮點(diǎn)，這種布局使得車輛動力響應(yīng)十分迅速，尤其是手動擋車型，起步速度相當(dāng)快，為駕駛者帶來更為直接的駕駛樂趣。

在轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒。它讓轉(zhuǎn)向變得輕松自如，無論你是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都無需費(fèi)大力氣。而且，轉(zhuǎn)向指向性精確，能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，過彎時也更加舒適。

其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，達(dá)到了舒適性與操控性的完美平衡。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，懸掛能夠有效過濾震動，讓車內(nèi)人員不會感到過于顛簸；而在高速行駛時，又能保證車身的穩(wěn)定性，即便車速達(dá)到 120km/h，車輛也不會有飄忽感，給予駕駛者足夠的信心。

關(guān)鍵傳動部件使用的高精度“雙質(zhì)量飛輪”，進(jìn)一步提升了換擋平順性。在駕駛過程中，換擋操作變得流暢自然，幾乎感受不到頓挫和震動，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

搭載的 P-TEC1.5L DVVT 發(fā)動機(jī)，動力性能強(qiáng)勁，動力輸出順暢，為良好的操控性能提供了堅實(shí)的動力保障。

總的來說，五菱宏光 S1 在操控性能上表現(xiàn)卓越。從布局到轉(zhuǎn)向，從懸掛到傳動，各個方面的精心設(shè)計與配置，共同造就了它優(yōu)秀的操控性能。無論是應(yīng)對日常的城市通勤，還是偶爾的長途駕駛，它都能憑借出色的操控，為駕駛者帶來舒適便捷的體驗(yàn)，在同級別車型中脫穎而出。