插電混動車的動力性能較為出色。它配備內燃機與電動機兩套動力系統(tǒng)，可單獨或協(xié)同工作。在起步、爬坡、高速超車時，電動機能憑借大扭矩輸出，讓車輛加速迅猛、行駛平穩(wěn)；電量耗盡時內燃機無縫接力。兩套系統(tǒng)相結合，使得綜合功率和扭矩輸出更高。不同品牌車型各有亮點，像寶馬部分插電混動車型，加速成績相當優(yōu)秀，而護衛(wèi)艦 07 等車型在能耗與動力平衡上表現(xiàn)出色。

在純電模式下，插電混動車的電動機起步扭矩十分強大。電動機的特性決定了它能夠在瞬間輸出最大扭矩，讓車輛在起步階段就擁有凌厲的加速感，毫無拖沓之感。當電量耗盡后切換到混動模式，內燃機不僅能夠驅動車輛繼續(xù)前行，還能為電池充電，確保車輛的持續(xù)續(xù)航。

就拿寶馬5系插電混動車型來說，它搭載2.0T 184馬力發(fā)動機與電動機配合，峰值扭矩可達420N·m，百公里加速僅需6.7秒。這樣的成績在同級別車型中相當亮眼，無論是城市道路的超車并線，還是高速上的提速，都能輕松應對。寶馬X5插電混動版更是強大，采用六缸直列發(fā)動機與電動機組合，綜合功率高達490馬力，最大扭矩700牛米，0 - 100公里/小時加速只需4.8秒，全電動驅動模式下最高時速能達到140公里/小時。

日常使用場景中，護衛(wèi)艦07 dmi混動跑高速，2.4噸的SUV平均油耗6個左右，短距離默認純電模式基本不耗油。這體現(xiàn)了插電混動車在能耗與動力之間的良好平衡，既能滿足動力需求，又能兼顧燃油經濟性。

總之，插電混動車憑借獨特的雙動力系統(tǒng)，融合了電動機和內燃機的優(yōu)勢，在動力性能上有出色表現(xiàn)，不同品牌車型也各有千秋，能夠滿足消費者在不同場景下對動力和能耗的多樣需求 。