老款寶馬 X5 與新款相比，在照明、便利性配置、四驅(qū)性能、內(nèi)飾科技感以及動(dòng)力等方面存在劣勢(shì)。照明上，老款前燈組不如新款先進(jìn)；便利性方面，新款電動(dòng)開(kāi)閉后備箱及自動(dòng)倒車輔助更實(shí)用；四驅(qū)性能上，新款提升明顯；內(nèi)飾中，新款科技與豪華感更足；動(dòng)力方面，新款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新帶來(lái)更強(qiáng)功率和扭矩。整體來(lái)看，老款在多方面稍遜一籌 。

具體來(lái)說(shuō)，在照明系統(tǒng)方面，新款寶馬X5的前臉部分，標(biāo)志性雙腎式進(jìn)氣格柵尺寸擴(kuò)大，搭配黑色剎車通風(fēng)進(jìn)氣口，力量感與科技感撲面而來(lái)。其X型前燈組采用了激光技術(shù)，遠(yuǎn)光燈照射距離大幅提升，這使得車輛在夜間行駛時(shí)能夠更早地照亮前方道路，為駕駛者提供更清晰的視野，極大地增強(qiáng)了行車安全性。相比之下，老款寶馬X5的前燈組照明效果就顯得稍顯遜色，無(wú)法達(dá)到新款這樣出色的照明表現(xiàn)，在一些夜間路況復(fù)雜的環(huán)境中，可能會(huì)讓駕駛者感到視野不夠開(kāi)闊。

便利性配置上，新款寶馬X5的后備箱設(shè)計(jì)可謂考慮周全。上下分離的結(jié)構(gòu)結(jié)合電動(dòng)開(kāi)閉功能，即使在空間狹小的地方，操作起來(lái)也十分方便。此外，它還配備了自動(dòng)倒車輔助系統(tǒng)，為駕駛者在停車入庫(kù)等場(chǎng)景下提供了極大的便利，減少了倒車時(shí)的操作難度和碰撞風(fēng)險(xiǎn)。反觀老款車型，在這兩方面的表現(xiàn)就不盡如人意，缺乏這些實(shí)用的便利性配置，在日常使用中難免會(huì)給車主帶來(lái)一些不便之處。

四驅(qū)性能方面，新款寶馬X5不僅提升了車輛在日常行駛中的舒適性，還配備了定制差速鎖和前后越野護(hù)板。這一系列的升級(jí)使得新款車型的越野能力得到顯著增強(qiáng)，無(wú)論是面對(duì)崎嶇山路還是濕滑泥濘路面，都能更加從容應(yīng)對(duì)。而老款寶馬X5的四驅(qū)性能相對(duì)較弱，在通過(guò)一些復(fù)雜路況時(shí)，可能會(huì)顯得有些力不從心。

走進(jìn)車內(nèi)，新款寶馬X5的內(nèi)飾科技感滿滿。12.3寸中控大屏與全液晶儀表盤(pán)連為一體，營(yíng)造出極具未來(lái)感的駕駛氛圍。第三代抬頭顯示系統(tǒng)功能強(qiáng)大，駕駛者無(wú)需低頭就能獲取眾多關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。同時(shí)，Bowers&Wilkins音響帶來(lái)的3D音效，為車內(nèi)乘客帶來(lái)了頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。相比之下，老款寶馬X5的內(nèi)飾在科技和豪華感方面就略遜一籌，難以給人帶來(lái)如此強(qiáng)烈的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)沖擊。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新款寶馬X5搭載全新的B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借高強(qiáng)度鑄鋁缸體、封閉冷卻水道設(shè)計(jì)、電弧噴涂技術(shù)等一系列革新，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩都更加強(qiáng)大。這使得新款車型在加速性能和動(dòng)力響應(yīng)方面都有出色的表現(xiàn)，能夠滿足駕駛者對(duì)于激情駕駛的追求。而老款寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和性能上稍顯落后，在動(dòng)力輸出上自然無(wú)法與新款車型相媲美。

綜上所述，老款寶馬X5在照明、便利性配置、四驅(qū)性能、內(nèi)飾科技感以及動(dòng)力等多個(gè)方面，相較于新款車型確實(shí)存在一定的劣勢(shì)。不過(guò)，每一款車型都有其獨(dú)特的魅力，老款寶馬X5也依然憑借自身的經(jīng)典特質(zhì)，在眾多車迷心中占據(jù)著一席之地。但不可否認(rèn)的是，新款車型在諸多方面的升級(jí)與改進(jìn)，使其在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力 。