奔馳大 G 的越野性能堪稱卓越。它的后懸掛減震機(jī)構(gòu)伸縮性強(qiáng)，在復(fù)雜路況下能讓車輪獲得穩(wěn)定抓地力，懸掛剛性也足夠出色，在非鋪裝路面行駛穩(wěn)定。同時，奔馳大 G 配備三把鎖和帶有低速四驅(qū)功能的分動箱，爬坡能力強(qiáng)大，最大爬坡角可達(dá) 45°，滿載狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn) 100%的攀爬能力。此外，其涉水深度可達(dá) 700mm，在各種越野測試中均表現(xiàn)出色，強(qiáng)大的動力也為越野提供了有力支持。

奔馳大 G 在通過性方面同樣可圈可點(diǎn)。新車加長軸距后，縱向通過性能并未受到影響，在駝峰項目里，接近角和離去角表現(xiàn)優(yōu)異，能輕松跨越。即使面對各種坡度與起伏路段，憑借出色的懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)能力，也能順利通過。在傾斜坡測試中，車輛緩緩前行便輕松登頂；起伏路段里，241mm 的最低離地高，避免了底盤損傷，差速器鎖定機(jī)能防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。

奔馳大 G 的智能輔助駕駛功能，讓越野駕駛更加輕松與安全。在竹林路段，選配的 AMG Active Ride Control 主動車身穩(wěn)定系統(tǒng)大顯身手，大幅降低車身震動及搖晃幅度，車輛得以輕松穿行。而在碎石路測試中，最大 23.5 度的穿越角，依靠差速器鎖定和慢速前進(jìn)的策略，車輛也能平穩(wěn)通過。交叉軸測試時，差速器鎖定機(jī)能發(fā)揮作用，即使單側(cè)輪懸空，車輛依然能夠順利前行。

另外，奔馳大 G 搭載的高性能發(fā)動機(jī)提供充沛動力，4.0T 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)與 9 擋手自一體變速箱的組合，動力輸出強(qiáng)勁，扭矩大且低扭特性好，換擋也十分平順。堅固的車身架構(gòu)，搭配多項主動與被動安全技術(shù)，為駕乘者提供全方位的安全保障。

總之，奔馳大 G 憑借出色的懸掛系統(tǒng)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)大的動力以及可靠的安全性能，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡實(shí)力，無論是復(fù)雜路況還是艱難地形，它都能從容應(yīng)對，是一款真正的越野強(qiáng)者。