長征汽車在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入。自 2022 年 6 月全面停產(chǎn)燃油車后，圍繞純電動與氫能等技術(shù)路線，針對不同運輸場景定制化研發(fā)多款車型，涵蓋牽引車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等 32 款。不僅交付新長征 1 號重卡純電牽引車助力市場突破，還在氫能領(lǐng)域完成多品類布局，多個示范項目投入運營。未來，更致力于構(gòu)建以氫能 + 電動為核心的新能源運力體系 。

在純電動領(lǐng)域，長征汽車的定制研發(fā)成果顯著。其新能源重卡具備自重輕、能耗低的突出優(yōu)勢，為物流運輸行業(yè)提供了高效且環(huán)保的選擇。就如新長征 1 號純電洗掃車，快充僅需 50 分鐘便可充滿電，滿電狀態(tài)能輕松支撐一天的作業(yè)任務(wù)，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時 1 小時就能完成作業(yè)面積達 7 萬平方米，極大提升了環(huán)衛(wèi)作業(yè)效率。

氫能方面，長征汽車展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力與布局決心。新長征 1 號重卡氫能牽引車采用 110kW 大功率燃料電池發(fā)動機和 35MPa 儲氫系統(tǒng)，兩大核心系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。其中，燃料電池發(fā)動機集成智能監(jiān)測技術(shù)，儲氫系統(tǒng)采用背馱式設(shè)計，儲氫量高達 40kg，還配備自主研發(fā)的減壓閥等。憑借這些技術(shù)優(yōu)勢，長征汽車不僅完成了氫能商用車多品類布局，還推動多個氫能運輸示范項目及首條“氫能翼展車跨省高速示范線”投入運營。

此外，長征汽車已具備核心零部件自主研發(fā)、生產(chǎn)配套能力，氣氫燃料電池系統(tǒng)優(yōu)勢突出。還發(fā)布了液氫、氣氫燃料電池牽引車及換電車型，全系搭載智能化輔助運維系統(tǒng)。通過與多家企業(yè)戰(zhàn)略簽約，共同開發(fā)核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件，積極構(gòu)建新能源生態(tài)。

總之，長征汽車在新能源領(lǐng)域的布局腳踏實地又高瞻遠(yuǎn)矚。通過多技術(shù)路線、多場景車型的研發(fā)與推廣，以及核心零部件研發(fā)和生態(tài)構(gòu)建，正穩(wěn)步邁向新能源運力體系的新征程，未來發(fā)展值得期待。