江淮新能源汽車在不同路況下的表現(xiàn)出色。

比如江淮電動新能源汽車 10x，城市路況下，車輛自重不大，電機出力特性使其開起來輕快，起步、超車、變道靈活。

快速路提速不錯，60km/h 以下優(yōu)勢明顯，但超過 80km/h 會出現(xiàn)路噪、風(fēng)噪，不過底盤表現(xiàn)不錯，保持緊繃，方向盤虛位小。

江淮全新悍途 EV 作為純電四驅(qū)皮卡，在極端路況下，如重載長距離爬坡上山、戶外越野、無人區(qū)陷地等場景，能爆發(fā)出強悍動力輕松應(yīng)對。

江淮 iEV7S 作為 SUV，動力領(lǐng)先競品，電機最大功率 85 千瓦，最大扭矩 270 ?！っ?，最高車速 130km/h，0 - 100km 加速時間 11s。底盤厚重，經(jīng)過坑洼路面回饋聲音良好，減震適中，開到 100 公里/小時車身穩(wěn)，地板噪音小。

江淮 QX PHEV 基于 M IS 智能模塊化架構(gòu)輕量化設(shè)計，采用 150kW 前電機，7.3 秒零百加速，車速 63km/h 提前進入并聯(lián)并驅(qū)，加速能力領(lǐng)先同級。底盤方面，聯(lián)合伯特利設(shè)計 IBS 智能電控制動系統(tǒng)，最大制動力響應(yīng)小于 150ms，內(nèi)置 CTS 舒適制動系統(tǒng)，抑制車輛重心前移，剎車不點頭。高速路況下操控穩(wěn)定，底盤采用混動專屬平臺布置，前后軸荷分配接近 50:50，配備采埃孚 G300 精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前麥弗遜后五連桿獨立懸架，英國米拉針對性底盤調(diào)校，極限橫向穩(wěn)定 G 值達到 1.02。