東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的操控性能可圈可點(diǎn)。它搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用日產(chǎn)技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體降低重量，提升操控性，匹配的 6 速手動(dòng)或 CVT 變速箱，換擋平順。底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架配合橫向穩(wěn)定桿，有效抑制車身側(cè)傾，增強(qiáng)抓地力。此外，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置也進(jìn)一步提升了操控安全性，整體帶來出色的操控體驗(yàn) 。

先從動(dòng)力系統(tǒng)來看，這款車的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借日產(chǎn)技術(shù)的加持，可靠性與耐用性有口皆碑。144 馬力和 198 牛米的最大扭矩輸出，能滿足日常駕駛以及一些特殊路況的動(dòng)力需求。多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油噴射更精準(zhǔn)，不僅提升了動(dòng)力響應(yīng)，也在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋缸體，在減輕車身重量的同時(shí)，也讓車輛的操控更加輕盈靈活，轉(zhuǎn)向、變道等操作都更為輕松。

再說說變速箱，6 速手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，清晰的擋位和順暢的換擋行程，給予駕駛者滿滿的參與感。而 CVT 變速箱則以平順的換擋表現(xiàn)著稱，在駕駛過程中幾乎感受不到頓挫感，無論是城市擁堵路段的走走停停，還是高速上的平穩(wěn)巡航，都能為駕駛者提供舒適的換擋體驗(yàn)，同時(shí)還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠快速響應(yīng)路面變化，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向支撐。后多連桿獨(dú)立懸架則能精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提高車輛的抓地力和操控穩(wěn)定性。橫向穩(wěn)定桿的加入，更是大大降低了車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，讓車輛在彎道中也能保持平穩(wěn)的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

此外，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列電子輔助系統(tǒng)，在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮重要作用。比如在緊急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這些系統(tǒng)可以有效抑制車輛的側(cè)滑和甩尾，保障行車安全。車距監(jiān)測系統(tǒng)配合電子手剎，能幫助駕駛者更好地控制車速，減少追尾等事故的發(fā)生幾率。

東風(fēng)風(fēng)度 MX6 在動(dòng)力、變速箱、底盤懸架以及電子輔助系統(tǒng)等多方面的協(xié)同配合下，展現(xiàn)出了出色的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的輕度越野，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且安全的操控體驗(yàn)。