問(wèn)

純電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)航里程如何突破瓶頸?

純電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)航里程要突破瓶頸,咱們可以從多個(gè)方面入手。

首先是電池技術(shù),得不斷優(yōu)化。比如采用高能量密度的鋰離子電池,提升儲(chǔ)存電能的能力,還有改進(jìn)充放電效率,減少能量損耗。新型電池材料和結(jié)構(gòu)的研發(fā)也不能落下,像固態(tài)電池、鋰硫電池等,都能為未來(lái)續(xù)航提升帶來(lái)機(jī)會(huì)。

再者,電池管理系統(tǒng)得優(yōu)化,能有效監(jiān)測(cè)電池狀態(tài),根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整充放電策略,利用人工智能技術(shù)讓它更智能。

另外,智能駕駛習(xí)慣很重要,合理規(guī)劃行程,提前預(yù)熱或冷卻車(chē)輛,利用再生制動(dòng)功能回收能量,避開(kāi)充電高峰。

車(chē)輛本身也得下功夫,減輕重量,用碳纖維復(fù)合材料、鋁合金等輕量化材料替代傳統(tǒng)鋼鐵,優(yōu)化設(shè)計(jì)減少不必要部件。優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能,改變車(chē)身形狀和曲線(xiàn),減少空氣阻力。

還有能量回收,采用再生制動(dòng)系統(tǒng)把制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存。冬季低溫時(shí),一些車(chē)企通過(guò)技術(shù)手段來(lái)緩解,像比亞迪的全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù),大眾的高效熱管理設(shè)計(jì),蔚來(lái)的半固體電池嘗試。

而且,續(xù)航焦慮本質(zhì)是補(bǔ)能焦慮,解決方法有加快充電樁基建,國(guó)家政策也在推動(dòng)。還有換電模式,雖然有優(yōu)勢(shì)但受建設(shè)成本和標(biāo)準(zhǔn)限制。

總之,多方面努力才能讓純電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)突破。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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