上海特斯拉工廠采用了哪些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)?

上海特斯拉工廠采用了一體化壓鑄技術(shù)、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線、先進(jìn)的電池技術(shù)和電池組裝工藝、實(shí)時(shí)的質(zhì)量監(jiān)控和檢測系統(tǒng)、靈活的生產(chǎn)布局和模塊化設(shè)計(jì)等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。

一體化壓鑄技術(shù)能把多個(gè)零部件一下子壓鑄成一個(gè)整體部件,像 Model Y 的后底板。這大大提高了生產(chǎn)效率,最快三十多秒就能造出一輛車,還降低了約 40%的成本。減少了零部件,降低了買、運(yùn)、存零件環(huán)節(jié)的費(fèi)用,減少了生產(chǎn)工序、人工和設(shè)備維護(hù)成本。車身后底板總成系統(tǒng)成本降低,車身變輕,續(xù)航更遠(yuǎn),開起來更靈便。

高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線擁有上千臺機(jī)器人,在焊裝、涂裝車間干活又準(zhǔn)又快,自動(dòng)化率近 100%。智能物流系統(tǒng)能讓運(yùn)物料的卡車把集裝箱直接倒插進(jìn)車間外“門”,卸下來的東西馬上用到最近生產(chǎn)線,節(jié)省時(shí)間??傃b車間把兩條生產(chǎn)線垂直疊放,用垂直升降機(jī)運(yùn)部件,不占地方。

先進(jìn)的電池技術(shù)能量密度高、充放電快、壽命長,讓車動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航遠(yuǎn)。電池組裝工藝好,質(zhì)量安全有保障且不斷優(yōu)化。

實(shí)時(shí)的質(zhì)量監(jiān)控和檢測系統(tǒng),有智能管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)環(huán)節(jié),每個(gè)車身零件都有編號,連螺絲扭矩都能監(jiān)測,有問題馬上報(bào)警。還有視覺檢測技術(shù),全自動(dòng)檢測產(chǎn)品有無毛病。

靈活的生產(chǎn)布局是直線型設(shè)計(jì),生產(chǎn)流程順暢,動(dòng)作少、不繞彎。各個(gè)車間相連,零件能馬上轉(zhuǎn)運(yùn)。汽車底盤、車身等采用模塊化設(shè)計(jì),生產(chǎn)線更靈活,能根據(jù)市場需求快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),零件通用性高,還能省成本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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