上海的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)整體向好。

從新能源汽車(chē)來(lái)看，上海收緊“綠牌”發(fā)放是必然趨勢(shì)。此前新能源車(chē)全面綠牌政策不可持續(xù)，隨著新能源車(chē)滲透率提升，面臨總量控制課題，政策必將大幅收緊。但這不會(huì)對(duì)車(chē)市帶來(lái)巨大沖擊，對(duì)全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量影響有限。

上海在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局加速，目標(biāo) 2025 年本地新能源汽車(chē)年產(chǎn)量超 120 萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破 3500 億元，個(gè)人新增購(gòu)置車(chē)輛中純電動(dòng)汽車(chē)占比超 50%。在核心零部件方面，2025 年要在車(chē)規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，形成完整供應(yīng)鏈。特斯拉、上汽集團(tuán)等為達(dá)成目標(biāo)提供支撐。

從純電市場(chǎng)看，2021 年滲透率達(dá) 24.13%，2022 年 1 - 6 月達(dá)到 30.47%，市場(chǎng)引導(dǎo)力逐漸顯現(xiàn)。2022 年受疫情影響，乘用車(chē)整體銷(xiāo)量下滑，新能源與純電市場(chǎng) 3 - 5 月也大幅下滑，但在疫情及供應(yīng)鏈恢復(fù)下，6 月分別增長(zhǎng) 47.41%和 41.10%。

在車(chē)型方面，特斯拉 Model Y 和 Model 3 瓜分上海純電市場(chǎng)半壁江山，比亞迪和上汽集團(tuán)的部分車(chē)型也表現(xiàn)出色。

另外，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)銷(xiāo)售熱，朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。新國(guó)標(biāo)的施行開(kāi)啟行業(yè)洗牌，劣質(zhì)企業(yè)被淘汰，頭部企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，新勢(shì)力品牌開(kāi)拓市場(chǎng)。車(chē)主關(guān)注電池及續(xù)航、質(zhì)量和動(dòng)力性能，鋰電銷(xiāo)售占比提升，傳統(tǒng)品牌稱(chēng)霸中低端市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌發(fā)力中高端。車(chē)主對(duì)智能化重視加深，品牌們各顯其能，未來(lái)將逐漸進(jìn)入“高端化”發(fā)展賽道。