在奧迪 A6 新車報(bào)價(jià)中，45 TFSI 臻選致雅/動感型通常被認(rèn)為性價(jià)比最高。該車型搭載 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)不錯，矩陣式 LED 大燈等實(shí)用配置均為標(biāo)配。與其他車型相比，它在價(jià)格增加有限的情況下，實(shí)現(xiàn)了舒適配置的提升，較好地平衡了動力、配置與價(jià)格之間的關(guān)系。對大多數(shù)消費(fèi)者來說，選擇這款車能在預(yù)算內(nèi)獲得較為理想的綜合體驗(yàn) 。

先看它與入門版 40 TFSI 豪華致雅/動感型的對比。40 TFSI 車型價(jià)格確實(shí)更為親民，官方指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬元，打折后裸車價(jià)格 33.81 萬元，這對于預(yù)算有限的消費(fèi)者有著很大的吸引力。其外觀配備 S-line 套件等，全套 LED 前大燈和 245R19 雙色運(yùn)動輪圈，與 45TFSI 臻選動感型外觀一致。內(nèi)飾方面，方向盤采用真皮材質(zhì)還可選配加熱功能，中控臺采用塑料和皮革材料，配備 10.1 英寸液晶顯示屏，前排雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)，座椅寬大舒適 ，整體也有著不錯的質(zhì)感。然而，40 TFSI 搭載的是 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，最大功率 140kW，峰值扭矩 320Nm，百公里加速 8.3 秒。而 45 TFSI 臻選致雅/動感型雖然比它貴 2.4 萬元，但動力有顯著提升，能帶來更暢快的駕駛感受，同時(shí)在舒適配置上也有所增加，對于那些對動力和舒適性有一定要求，且預(yù)算相對充足一些的消費(fèi)者來說，多花這 2.4 萬元是值得的。

再瞧瞧與 45 TFSI quattro 臻選致雅/動感型的差異。45 TFSI quattro 臻選致雅/動感型比 45 TFSI 臻選致雅/動感型貴 2.5 萬元，它增加了四驅(qū)等配置。四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況和特殊天氣時(shí)有著明顯的優(yōu)勢，能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。但如果消費(fèi)者日常主要在城市道路行駛，很少遇到惡劣路況，對四驅(qū)系統(tǒng)沒有強(qiáng)烈需求，那么這額外的 2.5 萬元就顯得有些多余，相比之下，45 TFSI 臻選致雅/動感型的性價(jià)比就凸顯出來了。

45 TFSI quattro 尊享致雅/動感型作為 2.0T 頂配車型，比 45 TFSI 臻選致雅/動感型貴 3.7 萬元，舒適性配置進(jìn)一步增加。但對于很多消費(fèi)者而言，這些增加的舒適性配置可能并不是剛需，多花這筆錢去追求這些配置，可能會超出自己的預(yù)算和實(shí)際需求。

至于 55 TFSI quattro 尊享致雅/動感型，它搭載 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，動力得到了大幅升級，不過與 45 TFSI 臻選致雅/動感型的差價(jià)達(dá)到 3.9 萬元。如果消費(fèi)者對動力沒有極致追求，這筆差價(jià)用來提升動力顯得不那么必要，畢竟 45 TFSI 臻選致雅/動感型的動力已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)日常駕駛場景。

綜上所述，45 TFSI 臻選致雅/動感型在奧迪 A6 眾多車型中，以其恰到好處的動力輸出、實(shí)用豐富的配置以及相對合理的價(jià)格，在動力、配置和價(jià)格之間找到了良好的平衡點(diǎn)，成為了眾多消費(fèi)者眼中性價(jià)比最高的車型，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用及對品質(zhì)和性能的追求。