奇瑞新能源未來幾年有著明確且積極的發(fā)展規(guī)劃。

在產(chǎn)品方面，計(jì)劃在 2023 年第四季度發(fā)布 5 款超能混動 3.0 和 4 款 E0X 高端電動產(chǎn)品，2 年內(nèi)擴(kuò)展至 24 款超能混動 3.0 和 15 款 E0X 高端電動新產(chǎn)品。截至 9 月新能源汽車銷量已突破 6 萬輛。在 2024 年，董事長尹同躍表示這個(gè)月要跨過 8 萬輛大關(guān)，12 月份要過 10 萬輛，確保第三，力爭第二。

在技術(shù)上，成立了瑤光技術(shù)聯(lián)盟并攜手寧德時(shí)代，首發(fā)搭載“神行”超充電池的奇瑞星紀(jì)元車型。還展示了一系列前沿科技，如 L4 級無人駕駛 RoboTaxi、LION AI 大模型上車、車享元宇宙、超低風(fēng)阻概念車等。新車搭載雙 OrinX 計(jì)算芯片，算力可達(dá) 508TOPS。基于滑板平臺開發(fā)的電動汽車最早將在 2024 年至 2025 年間推出。

在電池方面，鯤鵬動力全線升級，發(fā)布了鯤鵬電池，涵蓋方形磷酸鐵鋰系列、方形三元系列、大圓柱三元系列三大品類。該電池電芯循環(huán)壽命超 3000 次，在擠壓變形 50%的情形下，電芯依然可以做到不冒煙、不起火且正常放電。奇瑞還在研發(fā)固態(tài)電池，EV 純電里程大于 1500 公里，預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)上車應(yīng)用，2027 年批量上市。

在智能駕駛方面，奇瑞發(fā)布了面向未來的高階智能駕駛技術(shù)方案，從 C-Pilot4.0 升級至 C-Pilot5.0。2025 年，奇瑞的高階智駕將搭載十幾款車型量產(chǎn)上市，從無圖城區(qū) NOA 到自主旗艦高速 NOA，依托端到端技術(shù)快速實(shí)現(xiàn) NOA 規(guī)模化量產(chǎn)。此外，為實(shí)現(xiàn)艙駕融合，通過打通智艙和智駕域，以語音作為交互入口，融合多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，為用戶帶來更好體驗(yàn)。