尼桑車(chē)的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。尼桑旗下車(chē)型眾多，在操控方面各有亮點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)不少車(chē)型配備優(yōu)質(zhì)懸掛和減震裝置，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。像 Sentra DET 性能版概念車(chē)基于賽車(chē)打造，操控性能出色；電驅(qū) SUV 采用先進(jìn)四驅(qū)技術(shù)，駕駛樂(lè)趣足且穩(wěn)定可靠；騏達(dá)操控輕盈靈活，軒逸也有著良好的操控體驗(yàn)。

Sentra DET性能版概念車(chē)，作為尼桑操控性能的杰出代表，基于賽車(chē)打造的它改裝了渦輪增壓引擎，并配備大量NISMO套件。這一系列的升級(jí)讓它在賽道或是公路上，都能展現(xiàn)出卓越的操控性能，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出相得益彰。

日產(chǎn)的電驅(qū)SUV，如ARIYA艾睿雅和超混電驅(qū)奇駿，采用先進(jìn)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)。在不同路況下，尤其是冰雪路面，該系統(tǒng)能智能分配扭矩，為駕駛者帶來(lái)充足的駕駛樂(lè)趣。在保證行駛穩(wěn)定性和可靠性的同時(shí)，讓操控變得更加隨心所欲。

騏達(dá)作為緊湊型車(chē)，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控起來(lái)輕盈自如。無(wú)論是城市的狹窄街道，還是擁擠的停車(chē)場(chǎng)，都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛體驗(yàn)十分流暢。軒逸同樣作為緊湊型車(chē)的佼佼者，搭載1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，操控性能良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的感受。

尼桑陽(yáng)光同樣不容小覷，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、手感輕盈，懸掛系統(tǒng)出色的過(guò)濾顛簸能力，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)。而日產(chǎn)GTR更是操控典范，它搭載強(qiáng)大的“VR38DETT”的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合“ATTESA ETS”四驅(qū)系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動(dòng)力，再加上自適應(yīng)避震器等技術(shù)，將操控體驗(yàn)提升到一個(gè)新高度。

總之，尼桑車(chē)憑借旗下各車(chē)型在操控方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)，還是四驅(qū)技術(shù)等，都為駕駛者帶來(lái)了良好的操控體驗(yàn)，在汽車(chē)操控領(lǐng)域占據(jù)一席之地 。