新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先是電池技術(shù)革新帶來(lái)的機(jī)遇，2023 年以來(lái)各大車(chē)企加速推出大功率快充車(chē)型，2024 年超級(jí)快充將是營(yíng)銷(xiāo)亮點(diǎn)，快充車(chē)型滲透率有望快速提升，大功率快充樁及快充電池需求爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級(jí)為優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶來(lái)增量需求。

其次是智能駕駛領(lǐng)域，相關(guān)政策密集出臺(tái)，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地提供有力保障，自動(dòng)駕駛廠商 L3 功能不斷落地將催化智能駕駛板塊機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì) 2024 年將是智能駕駛爆發(fā)元年。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，2024 年新能源汽車(chē)車(chē)企間競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿。瑖?guó)內(nèi)市場(chǎng)保持中高速增量增長(zhǎng)，價(jià)格戰(zhàn)將趨于常態(tài)化，30 萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)份額將持續(xù)擴(kuò)大，10 - 20 萬(wàn)元價(jià)格帶競(jìng)爭(zhēng)激烈。汽車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)高端化趨勢(shì)，自主品牌有望快速增長(zhǎng)，自主品牌在智能化、品牌力和服務(wù)體系等方面具有優(yōu)勢(shì)，隨著科技企業(yè)入局，市場(chǎng)份額有望繼續(xù)推高。

此外，從產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分來(lái)看，上游原材料方面，鋰礦、鈷礦、鎳礦、銅礦等礦山資源品類(lèi)重要。中游零部件制造，包括鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的電解液、正極材料、負(fù)極材料和隔膜，以及電池、電機(jī)、電控和汽車(chē)電子等，其中電池、隔膜、電解液等環(huán)節(jié)格局較好。下游整車(chē)和整車(chē)平臺(tái)方面，未來(lái)整車(chē)平臺(tái)或成為投資方向。

對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，可關(guān)注比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、保隆科技、均勝電子、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、拓普集團(tuán)、億緯鋰能、科達(dá)利 、寧德時(shí)代、天賜材料、中汽股份、愛(ài)柯迪等相關(guān)個(gè)股。