限制車輛動(dòng)力學(xué)發(fā)展的因素眾多，涵蓋車輛自身特性與外部環(huán)境條件等多個(gè)方面。從車輛自身看，重量增加會(huì)影響加速與操控，重心位置不當(dāng)易導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定；空氣阻力過大阻礙高速行駛，輪胎摩擦力不合適影響動(dòng)力傳遞。外部環(huán)境方面，不同路況對(duì)車輛適應(yīng)能力提出挑戰(zhàn)，復(fù)雜氣候條件也會(huì)干擾車輛性能發(fā)揮。這些因素都在不同程度上制約著車輛動(dòng)力學(xué)的發(fā)展 。

從車輛自身特性進(jìn)一步剖析，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的局限是一大關(guān)鍵因素。若發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與扭矩不足，車輛的加速、爬坡能力必然受限，無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)力學(xué)上的高效表現(xiàn)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線不理想，意味著在不同工況下難以精準(zhǔn)匹配最佳動(dòng)力輸出，使得車輛動(dòng)力學(xué)發(fā)展的根基不夠穩(wěn)固。

主減速器傳動(dòng)比和變速器設(shè)計(jì)同樣影響深遠(yuǎn)。主減速器傳動(dòng)比若選擇不當(dāng)，不能契合汽車的實(shí)際用途和常用道路狀況，動(dòng)力傳輸就會(huì)出現(xiàn)偏差。而變速器的擋數(shù)、傳動(dòng)比設(shè)置不合理，換擋平順性與動(dòng)力銜接都會(huì)大打折扣，車輛在加速、減速過程中無法達(dá)到理想的動(dòng)力學(xué)狀態(tài)。

再看外部環(huán)境條件，路況的復(fù)雜性變化多端。崎嶇山路、泥濘道路會(huì)增大車輛行駛阻力，使動(dòng)力損耗加??；城市擁堵路況頻繁的啟停，對(duì)車輛的動(dòng)力響應(yīng)和能量回收系統(tǒng)都是嚴(yán)峻考驗(yàn)，極大地限制了車輛動(dòng)力學(xué)性能的正常發(fā)揮。

復(fù)雜的氣候條件也不容小覷。寒冷天氣下，潤滑油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，電池性能下降，影響動(dòng)力輸出；高溫環(huán)境可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，零部件膨脹變形，同樣不利于動(dòng)力學(xué)性能穩(wěn)定。

綜上所述，車輛動(dòng)力學(xué)的發(fā)展受到車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及外部路況、氣候等多方面因素的限制。只有不斷突破這些限制因素，車輛動(dòng)力學(xué)才能取得更大的進(jìn)步與發(fā)展 。