吉利汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

一是采取多品牌戰(zhàn)略，通過(guò)極氪、銀河、領(lǐng)克等品牌分散風(fēng)險(xiǎn)，各品牌在不同領(lǐng)域取得了一定成績(jī)，如極氪在高端新能源領(lǐng)域交付量和營(yíng)收增長(zhǎng)顯著，銀河品牌在中高端新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，領(lǐng)克品牌也在持續(xù)布局新車(chē)型。

二是發(fā)布《臺(tái)州宣言》，從戰(zhàn)略聚焦、整合、協(xié)同、穩(wěn)健、人才等方面入手，集中資源應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。同時(shí)回顧《寧波宣言》，其戰(zhàn)略定力為吉利的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三是加快向智能新時(shí)代轉(zhuǎn)型，落地“智能吉利 2025”戰(zhàn)略目標(biāo)，在智能駕駛、座艙系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，加大研發(fā)投入構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

四是堅(jiān)持燃油車(chē)和新能源車(chē)并重的均衡發(fā)展理念，燃油車(chē)銷(xiāo)量仍為公司業(yè)績(jī)做出積極貢獻(xiàn)。

五是重視海外市場(chǎng)，多個(gè)品牌在海外市場(chǎng)積極布局，不斷拓展銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為海外客戶提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

六是在軟件開(kāi)發(fā)方面，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”，軟件開(kāi)發(fā)面臨挑戰(zhàn)，吉利通過(guò)引入 DevOps 流程，構(gòu)建整車(chē)研發(fā)系統(tǒng)層面的工具鏈，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，提高開(kāi)發(fā)效率，增加虛擬測(cè)試環(huán)節(jié)，串通數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)更好的度量和改進(jìn)。此外，MathWorks 的 Simulink 在軟件開(kāi)發(fā)和集成“提效”方面功不可沒(méi)。

七是調(diào)整產(chǎn)品策略，如“去年輕化”，積極布局中年化和老年化市場(chǎng)，優(yōu)化產(chǎn)品布局以適應(yīng)市場(chǎng)變化。