電動汽車動力系統(tǒng)故障的診斷與排除，主要從電池和電機兩大部分入手。

電池方面，其故障可分為單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、線路或連接器故障。

單體電池故障有三種：性能正常無需更換的，如單體電池 SOC 低或高，需分別進行充電或放電；性能嚴重惡化需立即更換的，像單體電池容量不足、內阻大，會影響續(xù)航和電池性能；影響行車安全的，包括單體電池內部短路、外部短路、極性顛倒等，通常由強烈振動導致。

電池管理系統(tǒng)故障涵蓋 CAN 通信、總電壓測量、電池電壓測量、溫度測量、電流測量、繼電器、加熱器、冷卻系統(tǒng)等方面，若其失效，會帶來諸多不良影響。

線路或連接器故障常因汽車振動導致，如電芯跳動致連接件斷裂、電連接器虛接等。

電機方面，故障主要分為電機故障和電機控制器故障。

電機故障分機械和電氣兩類，機械故障有定子鐵芯、轉子鐵芯、軸承、轉軸損壞，電氣故障包括定子繞組和轉子繞組故障。

電機控制器故障主要有 IGBT 故障、輸入電源線和接地線故障、整流二極管短路、DC 母線接地錯誤、DC 側電容短路、晶閘管短路、溫度超限報警、相電流過流、過壓欠壓等高壓電氣系統(tǒng)故障。

診斷時，可利用故障診斷儀讀取動力電池組數(shù)據，配合接線板實測，判斷故障所在。還需進行外觀及漏電檢測，包括檢查動力電池組外觀是否損壞、漏液，檢測對外絕緣電阻。上電流程也能確認動力電池系統(tǒng)工作是否正常。

對于電源管理控制器故障，癥狀是高電壓系統(tǒng)內接觸器不工作致車輛失動力，動力系統(tǒng)故障指示燈亮，可能原因是電源供電異常、搭鐵不良或控制器自身損壞。診斷時要讀取故障碼，檢測電源和搭鐵線路，參考電路圖測量相關端子電壓和電阻。

對于高壓配電箱故障，癥狀是高電壓系統(tǒng)內接觸器不工作致車輛失動力，動力系統(tǒng)故障指示燈亮，可能原因是接觸器自身線圈損壞或控制線路接觸不良，診斷時要讀取故障碼并檢測相關線路。