問(wèn)

比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有哪些核心技術(shù)?

比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有眾多核心技術(shù)。

首先是電池技術(shù),比亞迪自研自產(chǎn)磷酸鐵鋰刀片電池,通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高了電池包的體積利用率和續(xù)航里程,在一系列電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色,且裝機(jī)總量位居國(guó)內(nèi)前列。

其次是IGBT功率芯片技術(shù),比亞迪半導(dǎo)體自研的IGBT芯片,降低了整車(chē)電耗水平,市場(chǎng)份額不斷提升。

還有CTB車(chē)身一體化技術(shù),將電池包與車(chē)身結(jié)構(gòu)融合,實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化,優(yōu)化了車(chē)身配比,增強(qiáng)操控性、降低風(fēng)阻和能耗。

易四方平臺(tái)的核心是四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)控制,實(shí)現(xiàn)原地掉頭、沙漠沖坡、涉水行駛等超強(qiáng)功能。

云輦系統(tǒng)是新能源汽車(chē)專(zhuān)屬的智能車(chē)身控制系統(tǒng),能有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化,降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn),在復(fù)雜路況下保護(hù)車(chē)身。

此外,比亞迪還堅(jiān)守磷酸鐵鋰技術(shù),力推安全首位的“刀片電池”,在動(dòng)力電池領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼。

e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)-線(xiàn)-面的技術(shù)突破,集成度越來(lái)越高,能耗下降,用戶(hù)體驗(yàn)提升,且將對(duì)外開(kāi)放。

混動(dòng)技術(shù)多輪迭代,DM-i超級(jí)混動(dòng)做到“快”且“省”,市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。

比亞迪的新能源技術(shù)往往是系統(tǒng)組合的平臺(tái)技術(shù),零部件垂直整合,多種技術(shù)相結(jié)合,形成強(qiáng)大的平臺(tái)能力,這是其技術(shù)護(hù)城河。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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