要通過政策推動(dòng)新能源汽車保有量進(jìn)一步增長，可以從以下方面入手。

政策方面，多地提出“禁售燃油車”目標(biāo)，如海南在 2019 年發(fā)布相關(guān)規(guī)劃。同時(shí)連續(xù)出臺(tái)推廣行動(dòng)計(jì)劃和“促消費(fèi)”政策，控制燃油車指標(biāo)，實(shí)施交通管理差異化優(yōu)惠，設(shè)置專用停車位，開展下鄉(xiāng)活動(dòng)。

充電設(shè)施上，加大建設(shè)力度，如海南超額完成任務(wù)，車樁比優(yōu)于全國平均水平，具備電動(dòng)汽車環(huán)島出行條件。各市縣全面推進(jìn)充電樁建設(shè)，按照“車樁相伴、適度超前”原則布局。

換電模式上，積極探索，如三亞入圍工信部換電模式試點(diǎn)城市，海南出臺(tái)相關(guān)方案，明確工作目標(biāo)，推進(jìn)試點(diǎn)工作，多家龍頭企業(yè)加入，未來將重點(diǎn)推進(jìn)規(guī)劃布局，解決建設(shè)用地等問題。

補(bǔ)貼政策上，政府補(bǔ)貼降低消費(fèi)者購車成本，促進(jìn)銷量增長。但補(bǔ)貼退坡會(huì)使銷量增速放緩、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)分化。不同補(bǔ)貼政策影響不同，要綜合考慮補(bǔ)貼對(duì)象、力度和方式。另外，要完善相關(guān)政策，如實(shí)行差異化補(bǔ)貼，向使用環(huán)節(jié)傾斜，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)管和評(píng)估。

在管理工作上，要科學(xué)合理設(shè)定積分比例要求，探索建立靈活性機(jī)制，啟動(dòng)相關(guān)辦法修訂工作。

地方上，如廣西把新能源汽車占比納入政府采購條件，促進(jìn)本地車銷量增長，增加售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，加快城鄉(xiāng)客運(yùn)班線、城市配送車輛等應(yīng)用新能源汽車，優(yōu)化貨車通行路權(quán)等。持續(xù)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，編制規(guī)劃，規(guī)范引導(dǎo)，加快高速服務(wù)區(qū)、加油站、居民小區(qū)等地的充電設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)換電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化檢測(cè)服務(wù)等。優(yōu)化“八桂充”平臺(tái)綜合服務(wù)功能，加強(qiáng)停車位施劃及管理，完善配套政策，如優(yōu)化財(cái)政補(bǔ)貼、創(chuàng)新金融支持、優(yōu)化考核機(jī)制、創(chuàng)建示范點(diǎn)等。