二手市場評估車輛價值需綜合多種方法與因素。常用的評估方法包括平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年總和法等計算折舊；還有“54321法”、年限因素法等提供大致框架。同時，要考慮實體性、功能性、經(jīng)濟性貶值等。此外，現(xiàn)行市價法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價格法等也是重要手段，總之要結(jié)合車輛實際狀況、市場行情等來確定其真實價值 。

平均年限法通過原值除以預期使用壽命得出年折舊金額，簡單直觀，能大致估算車輛在正常使用下每年的價值損耗。工作量法則根據(jù)行駛里程來計算折舊，對于使用強度不同的車輛，這種方法更能精準反映其實際貶值情況。

雙倍余額遞減法和年總和法屬于加速折舊法。雙倍余額遞減法以特定折舊百分比逐年計算折舊金額，且在最后兩年平均分攤剩余價值；年總和法則依據(jù)尚可使用年限與使用年限總和的比例來確定折舊金額。這兩種方法考慮到車輛在使用前期性能下降快、價值貶損大的特點，能更合理地評估車輛在不同階段的價值。

“54321法”將車的總行駛里程30萬公里分為五段，每6萬公里價值按比例遞減，為里程影響下的價值評估提供了參考。年限因素法通常以10年為使用期限，每年價值按一定比例減少，不過不同車型耐用性有別，該標準可靈活調(diào)整。

實體性貶值源于車輛物理磨損和化學老化，如車漆褪色、零部件磨損等；功能性貶值是科技進步使車輛性能相對落后、市場接受度降低導致的；經(jīng)濟性貶值受政策調(diào)整、市場需求變化等外部經(jīng)濟環(huán)境影響。

現(xiàn)行市價法通過對比參考車輛量化差異來估值；重置成本法以新車成本為基礎計算；收益現(xiàn)值法適用于商業(yè)用途車輛，根據(jù)預期凈收益折現(xiàn)；清算價格法則在其他估價基礎上選擇折扣率快速變現(xiàn)。

總之，二手車價值評估是個復雜過程，多種方法與因素相互交織。只有全面考量、綜合分析，才能盡可能準確地評估車輛在二手市場的真實價值，保障交易雙方的利益 。