燃料電池電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。在續(xù)航上，寶馬iX5氫燃料電池車(chē)極端嚴(yán)寒中最大續(xù)航約500公里，豐田Mirai充氫3分鐘可續(xù)航850公里；啟動(dòng)性能方面，兩款氫燃料電池客車(chē)在牙克石零下30℃環(huán)境放置超8小時(shí)后，能在116秒實(shí)現(xiàn)超低溫冷啟動(dòng)，豐田柯斯達(dá)氫擎能在 -30℃正常啟動(dòng)。此外，在車(chē)內(nèi)舒適性、能耗與動(dòng)力、噪音控制和安全保障等層面也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在車(chē)內(nèi)舒適性上，兩款氫燃料電池客車(chē)啟動(dòng)30分鐘后車(chē)廂溫度可達(dá)12℃左右，40分鐘后可達(dá)15℃左右，能讓乘客在寒冷天氣里快速享受到溫暖舒適的乘車(chē)環(huán)境。

能耗與動(dòng)力層面同樣可圈可點(diǎn)。氫燃料電池客車(chē)能有效降低整車(chē)能耗，長(zhǎng)安深藍(lán)氫電版SL03在低溫環(huán)境下，CLTC工況百公里饋電氫能耗0.65kg，動(dòng)力系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率高于60%。寶馬iX5氫燃料電池車(chē)的驅(qū)動(dòng)組件在 - 20°C溫度下性能完好，確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁，為車(chē)輛的正常行駛提供有力支撐。

噪音控制上，長(zhǎng)安深藍(lán)氫電版SL03動(dòng)力系統(tǒng)常用工況噪音低于55dB，為駕乘者營(yíng)造安靜的環(huán)境，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能減少外界干擾，帶來(lái)靜謐的體驗(yàn)。

安全保障方面也毫不遜色。長(zhǎng)安深藍(lán)氫電版SL03的氫燃料電池高壓儲(chǔ)氫瓶受三重保護(hù)，能承受70Mpa壓力，還有實(shí)時(shí)泄漏檢測(cè)和整車(chē)24小時(shí)數(shù)字監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)安全響應(yīng)，全方位保障行車(chē)安全。

總的來(lái)說(shuō)，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下，無(wú)論是續(xù)航、啟動(dòng)性能，還是車(chē)內(nèi)舒適性、能耗動(dòng)力、噪音控制與安全保障等多方面，都展現(xiàn)出良好的性能和可靠的品質(zhì)，為消費(fèi)者在寒冷天氣的出行提供了優(yōu)質(zhì)選擇，也為未來(lái)汽車(chē)能源發(fā)展方向注入了強(qiáng)大信心 。