發(fā)動機(jī)機(jī)油不足會帶來諸多嚴(yán)重后果。當(dāng)機(jī)油嚴(yán)重短缺時，機(jī)油泵無法正常泵油，發(fā)動機(jī)的零部件會因缺乏潤滑而受損，甚至可能導(dǎo)致機(jī)體抱死；若機(jī)油只是略低于最低刻度線，車輛雖能繼續(xù)行駛，但需盡快添加機(jī)油；而當(dāng)機(jī)油更少，低于曲軸軸柄時，活塞無法得到有效冷卻，可能出現(xiàn)燒死的情況。此外，機(jī)油過度消耗卻未及時補(bǔ)充，還會引發(fā)齒形鏈跳動等問題，影響動力與油耗，嚴(yán)重時更會造成機(jī)械損傷 。

具體而言，當(dāng)機(jī)油泵無法正常泵油，發(fā)動機(jī)內(nèi)部就如同失去了“保護(hù)屏障”。各個零部件之間原本順暢的滑動摩擦，會因為缺少了機(jī)油的潤滑，變成干摩擦。這就好比在沒有潤滑油的機(jī)器中強(qiáng)行運轉(zhuǎn)，零部件之間的磨損會急劇增加。一些精密部件，如氣門挺桿、凸輪軸等，會迅速出現(xiàn)磨損痕跡，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性下降，動力輸出不穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)時還會產(chǎn)生異常的噪音。

要是活塞因為機(jī)油不足而得不到冷卻，在高溫高壓的環(huán)境下持續(xù)工作，很容易出現(xiàn)過熱變形。一旦活塞變形，就無法在氣缸內(nèi)正常運行，與氣缸壁之間的間隙會發(fā)生變化，不僅會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁卡死，最終使發(fā)動機(jī)無法運轉(zhuǎn)。

而齒形鏈跳動、正時不正確，會讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程出現(xiàn)紊亂。進(jìn)氣不足，燃油無法充分燃燒，動力輸出自然大打折扣；排氣不暢，又會進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)的工作效率，使燃油消耗大幅增加。要是情況嚴(yán)重，活塞還可能會直接撞擊氣門，導(dǎo)致氣門彎曲、活塞破裂等機(jī)械損傷，維修成本極高。

總之，發(fā)動機(jī)機(jī)油不足就如同給發(fā)動機(jī)埋下了一顆“定時炸彈”，隨時可能引發(fā)一系列嚴(yán)重問題，影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。因此，定期檢查機(jī)油液位并及時補(bǔ)充，是每位車主都不能忽視的重要工作。