新款奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平穩(wěn)，匹配的 9 速自動(dòng)變速箱換擋順暢。其擁有動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)，提供五種駕駛模式，可對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利落順滑，底盤標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛。此外，較短的軸距讓車尾隨動(dòng)更快，高速行駛動(dòng)力足、穩(wěn)定性好，帶來(lái)舒適且安心的操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，這臺(tái)2.0T高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。最大功率可達(dá)180kW ，在1300 - 4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能爆發(fā)出370N·m的最大扭矩。無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力隨叫隨到。

而與之匹配的9速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯十分聰明。在日常駕駛中，升擋降擋都悄無(wú)聲息，幾乎感覺(jué)不到頓挫，讓駕駛過(guò)程無(wú)比流暢。五種駕駛模式更是為駕駛者帶來(lái)了豐富的體驗(yàn)。Comfort和Eco模式下，車輛的動(dòng)力輸出和懸掛調(diào)校都偏向舒適、放松，適合在擁堵的城市路況中慢慢行駛，享受愜意的時(shí)光。切換到Sport或Sport+模式，車輛瞬間變得暴躁起來(lái)，動(dòng)力輸出更加直接，懸掛變硬，轉(zhuǎn)向力度加重，能充分滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比老款有了明顯的優(yōu)化，雖然初段可能會(huì)有輕微的不連貫，但整體表現(xiàn)出色，方向盤指向精準(zhǔn)度高，駕駛者能精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向。底盤的軟硬可調(diào)懸掛，能有效過(guò)濾路面上的顛簸與震動(dòng)，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘環(huán)境。部分車輛還能選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛應(yīng)對(duì)不同路況的能力。較短的軸距使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，車尾的隨動(dòng)更快，車身更加敏捷靈活，在狹窄道路行駛或掉頭時(shí)，優(yōu)勢(shì)盡顯。

新款奔馳E300在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤等多方面的出色調(diào)校，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能滿足需求。