長安與謳歌的操控性難以簡單判定誰更優(yōu)秀，需結(jié)合具體車型配置與個人駕駛需求來評判。謳歌作為本田旗下高端品牌，主打高端市場，在技術(shù)和配置上投入更多以提升操控性能，像 CDX 就憑借多種動力組合與精心調(diào)校的懸架帶來不錯操控體驗(yàn)。長安作為本土品牌，側(cè)重性價比，滿足大眾需求，部分車型操控也能滿足日常。二者各有特色，難分高下 。

先看謳歌CDX，它擁有兩種動力系統(tǒng)可供選擇。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，具備混合噴射和鋁合金缸蓋缸體等技術(shù)，最大馬力146，最大扭矩175?！っ?；1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)加鋁合金材質(zhì)，最大功率182馬力，最大扭矩240牛·米。配合8速雙離合變速器，換擋迅速且流暢，能讓駕駛者在操控時靈敏地感知動力的傳遞。再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架的組合，在應(yīng)對復(fù)雜路況和彎道時，能有效過濾震動，保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，給予駕駛者更多的信心。

長安雖然以性價比著稱，但在操控性方面也不遺余力。旗下眾多車型根據(jù)不同的定位，有著各自出色的操控配置。一些車型的發(fā)動機(jī)經(jīng)過精心調(diào)校，動力輸出平穩(wěn)且線性，能很好地滿足日常駕駛的加速、超車需求。同時，在懸架系統(tǒng)上也不斷優(yōu)化，通過精準(zhǔn)的調(diào)校，讓車輛在過彎時能較好地抑制側(cè)傾，保障車內(nèi)乘客的舒適性與駕駛的穩(wěn)定性。

綜上所述，長安和謳歌在操控性方面都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。謳歌憑借高端的技術(shù)和配置，為駕駛者帶來更為極致的操控體驗(yàn)；長安則以親民的價格和實(shí)用的配置，滿足大眾日常駕駛的操控需求。究竟誰的操控性更優(yōu)秀，關(guān)鍵在于消費(fèi)者更注重哪方面的需求，以及對具體車型的實(shí)際駕駛感受 。