問

哪些電動車廠家在技術(shù)研發(fā)方面投入最大？

在電動車領(lǐng)域，特斯拉、雅迪、蔚來等廠家在技術(shù)研發(fā)方面投入較大。

特斯拉在技術(shù)研發(fā)上投入顯著，2023 年研發(fā)費用達 39.69 億美元，其不斷提升產(chǎn)品硬核實力，比如 Model Y 成為全球暢銷車型。特斯拉還在自動駕駛、人工智能等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出完全自動駕駛能力的測試版 V12，提升行車安全水平。同時，在儲能業(yè)務(wù)上表現(xiàn)出色，儲能裝機量大幅增長。

雅迪作為兩輪電動車的領(lǐng)軍企業(yè)，研發(fā)投入連續(xù)多年居行業(yè)第一。擁有眾多技術(shù)研發(fā)中心和實驗室，獲得大量國家專利。自主研發(fā)的 TTFRA 石墨烯 3 代電池和 TTFAR 8 級增程系統(tǒng)，大幅提升了車輛的續(xù)航和動力性能。

蔚來汽車在研發(fā)投入方面也表現(xiàn)突出，2023 年第一季度將近 29%的收入用于研發(fā)。

此外，極氪、小鵬汽車、理想汽車等中國電動汽車公司的研發(fā)投入與收入之比也超過了特斯拉。中國的比亞迪在 2023 年第一季度的研發(fā)支出也頗為可觀。

這些廠家的大力投入，推動了電動車技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，為消費者帶來更好的產(chǎn)品和出行體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

智駕版海豚與同級別搭載類似智駕系統(tǒng)的車型相比，優(yōu)勢在于智駕功能普及度高、硬件配置強、使用成本低等。它首次將高階智駕功能普及到 10 萬元車型，標配高階智駕與天神之眼 C 系統(tǒng)，擁有 29 個傳感器。同時，其 9.98 萬元的官方指導價，對比
奧迪 Q3 車主可通過直觀觀察厚度、留意剎車聲音、關(guān)注儀表盤提示等方法判斷是否需更換剎車片。直觀觀察時，當剎車片磨損到較薄，接近新片厚度三分之一，便可能需要更換；剎車時若聽到刺耳金屬摩擦聲，往往意味著剎車片已磨損到極限；而當儀表盤出現(xiàn)圓圈中
智駕在日常城市通勤中十分有用。在早晚高峰的擁堵路況里，像比亞迪秦Plus智駕版的自適應(yīng)巡航可自動與前車保持合適距離，讓雙腳得以解放，減輕駕駛負擔；車道保持功能能使車輛在車多彎急路段穩(wěn)按車道行駛。比亞迪漢L智駕版在高峰期環(huán)線路段跟車流暢，遇加
深藍智駕在復雜路況下表現(xiàn)出色。深藍不同車型搭載的智駕系統(tǒng)各有亮點，在城市道路與高速路都能應(yīng)對自如。如深藍 S7 搭載華為乾昆智駕 ADSSE，在重慶復雜交通環(huán)境也能準確識別紅綠燈、避障等；深藍 SL03 的 Deepal AD 1.0 讓高
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家