福特汽車在歷史上擁有眾多創(chuàng)新的技術(shù)和設(shè)計(jì)。

1908 年推出的 T 型車，以低廉價(jià)格讓汽車走入尋常百姓家，其采用前置后驅(qū)布置、非獨(dú)立懸架和獨(dú)特剎車方式，還通過流水裝配線大規(guī)模作業(yè)和高薪酬拉動(dòng)市場(chǎng)需求等革新。

1937 年林肯西風(fēng)面世，結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)和水平格柵前臉設(shè)計(jì)。

1948 年 F 系列皮卡誕生，有耐用卡車底盤、流暢車身輪廓、集成式車燈和多部引擎可選。

1955 年雷鳥誕生，造型樸實(shí)，動(dòng)力不俗。同年研發(fā)出新的車身涂料珠光漆。

1956 年研發(fā)出救生系統(tǒng)，1957 年研發(fā)出可伸縮式硬頂。

1970 年 Mimi Vandermolen 將人體工程學(xué)引入汽車設(shè)計(jì)，1971 年開發(fā)出電動(dòng)天窗。

1980 年無鑰匙進(jìn)入被應(yīng)用，1986 年金牛座采用圓潤(rùn)雕塑設(shè)計(jì)理念。

1993 年研發(fā)出觸感柔軟內(nèi)飾漆。

2000 年發(fā)布 24/7 概念車，預(yù)示未來車內(nèi)使用 App 情景。

2006 年 Iosis 概念車展示空氣動(dòng)力理念。

2007 年發(fā)布 SYNC 系統(tǒng)，還開發(fā)不再用油箱蓋的燃油加注技術(shù)。

2011 年誕生第一輛掀背純電動(dòng)福克斯。

2013 年 EcoBoost 體系成熟，提供油電和插電混動(dòng)選擇。

2015 年全新 F150 有鋁制車身，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航。北美車展上的 GT 跑車?yán)^承 GT40 傳統(tǒng)元素，動(dòng)力強(qiáng)勁。

此外，福特還發(fā)明了眾多領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。早期的 Sweepstakes 賽車就有創(chuàng)新的“霧化”燃油噴射系統(tǒng)和陶瓷火花塞。60 年代起，福特的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種賽事中表現(xiàn)出色，F(xiàn)E 和溫莎系列 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)讓福特在勒芒等賽事中屢獲佳績(jī)，相關(guān)技術(shù)也應(yīng)用到民用產(chǎn)品。70 年代，福特率先用芯片對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行軟件控制，之后不斷發(fā)展，如推出線控油門技術(shù)。2010 年 EcoBoost 系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生，集動(dòng)力與節(jié)油于一身，還投入賽場(chǎng)并獲好評(píng)，如今在中國(guó)市場(chǎng)全系產(chǎn)品均已搭載。