車輛負(fù)載會(huì)使油耗計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生變化，負(fù)載越重，油耗越高，計(jì)算時(shí)需考慮這一因素。車輛負(fù)載增加意味著車輛整體重量上升，引擎需要輸出更大動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，必然會(huì)消耗更多燃料。比如車內(nèi)滿載乘客與空載相比，發(fā)動(dòng)機(jī)做功不同，油耗自然有別。所以計(jì)算油耗時(shí)，只有將車輛負(fù)載情況納入考量，得出的數(shù)據(jù)才更準(zhǔn)確、更能反映真實(shí)油耗。

具體來(lái)說(shuō)，載人載貨重量的變化會(huì)極大地干擾油耗計(jì)算結(jié)果。當(dāng)車輛負(fù)載處于較低水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)輕松，燃油消耗也較為穩(wěn)定，此時(shí)計(jì)算出的油耗數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定且較低。而一旦負(fù)載大幅增加，例如后備箱裝滿沉重的貨物或者車內(nèi)坐滿乘客，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持車輛的正常行駛，就不得不加大燃油噴射量，使得油耗顯著上升。

計(jì)算百公里油耗的方法多樣，如單次加油法和多次加油法，但無(wú)論采用哪種方法，車輛負(fù)載都是不可忽視的變量。在單次加油法中，若在測(cè)試過(guò)程中車輛負(fù)載發(fā)生了改變，那么前后兩次加油期間的油耗數(shù)據(jù)就會(huì)受到干擾，計(jì)算結(jié)果就無(wú)法精準(zhǔn)體現(xiàn)正常負(fù)載下的油耗情況。多次加油法亦是如此，不同階段的負(fù)載差異會(huì)導(dǎo)致油耗波動(dòng)，影響最終計(jì)算出的百公里油耗的準(zhǔn)確性。

另外，車輛類型和級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)影響百公里油耗。所以在計(jì)算油耗時(shí)，除了要關(guān)注車輛負(fù)載，還要注意在相同加油條件下記錄數(shù)據(jù)，確保里程表讀數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤。只有綜合考慮這些因素，全面、細(xì)致地進(jìn)行油耗計(jì)算，才能得到更符合實(shí)際情況的油耗數(shù)據(jù)，從而為車主的用車成本核算和駕駛決策提供可靠依據(jù) 。