特斯拉最新的價(jià)格調(diào)整策略是在不同地區(qū)有不同變動(dòng)，且推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策。在美國(guó)，4月7日長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3起售價(jià)下調(diào)1000美元，Model Y部分版本也有降價(jià)。在中國(guó)，3月18日Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元，后輪驅(qū)動(dòng)版不變；4月22日又宣布6月30日前，Model Y首次全系5年0息，Model 3全系有8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼及部分版本疊加5年0息。整體策略兼顧不同市場(chǎng)與車型。

在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整，體現(xiàn)了特斯拉對(duì)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)把握。長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3的降價(jià)，能吸引更多追求高性能和長(zhǎng)續(xù)航的消費(fèi)者，進(jìn)一步提升這兩款車型在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率。而Model Y部分版本的價(jià)格下調(diào)，也讓其在中型SUV市場(chǎng)中更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更多高性價(jià)比的選擇。

中國(guó)市場(chǎng)上，3月18日Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的漲價(jià)，或許是出于應(yīng)對(duì)上游供應(yīng)鏈壓力等多方面因素考慮，通過(guò)對(duì)高配版車型價(jià)格的調(diào)整，在維護(hù)入門級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)提升整體毛利率。4月22日推出的優(yōu)惠政策，則更側(cè)重于刺激消費(fèi)，5年0息的金融政策大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，而Model 3的8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼也能減輕消費(fèi)者的購(gòu)車負(fù)擔(dān)，激發(fā)潛在客戶的購(gòu)買欲望。

特斯拉的價(jià)格調(diào)整策略靈活多變，在不同地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況、政策環(huán)境以及自身成本等因素，有針對(duì)性地對(duì)車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，并配合多樣的優(yōu)惠政策，以此來(lái)平衡市場(chǎng)供需、提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更好地滿足消費(fèi)者需求，鞏固其在全球汽車市場(chǎng)的地位 。